說起啟典，相信近幾年大家也是對這個摩托車品牌漸漸熟悉起來，啟典與升仕同為廣東大冶摩托車旗下品牌，旗下車型也有着相同之處。今天小編所說的這款啟典G1也是啟典旗下最受國内車友關注的一款“低價高配”運動複古街車，其官方售價隻有13800元，但卻标配了ABS防抱死系統，在同級别、同價位的車型當中還是非常少見的。下面就跟着小編詳細的了解一下這款車吧！

對于這款車的外觀，廠家也是跟風，整體車身随着Scrambler的設計概念，而研發出的啟典G1。并且官方給予這款車的定位也是複古攀爬車型，同時也加入了一些現代元素，算是比較符合現階段的主角審美。不過這款車實車做工标準并沒有同廠升仕旗下的車型表現出色，有一部分外觀零件、漆水有着比較明顯的廉價感，但是從車輛售價上來說也情有可原。

比較不錯的的是這款車的整備質量隻有138kg，結合（下面的強動力數據）來說，有着很高的推重比。燈光方面，啟典G1全部采用LED光源，大燈内部采用多組燈珠組合，這一點還是非常不錯的，科技感也是比較突出。不過啟典車輛的各個零件也是采用了不同的質地，看起來感覺像是拼接，所以車輛質感表現并不是很高。儀表使用的是比較常規的單色液晶，基本信息顯示還是比較全面的，完全可以滿足日常行駛的需求。

對于這款車的動力也是表現最為亮眼的一個地方，雖然隻是一個150級别的才能，但是其動力表現卻高達13kw，發動機實際排量149.8cc，采用單缸水冷四氣門設計，配合電噴供油系統，在7000轉速就可以爆發最大扭矩為16N·m。另外，這款發動機也是一個高壓縮發動機，官方也是給出建議使用95号汽油。除此之外，這款車也是搭配了一個非常大的油箱，容量20升，不少車友也是對于這款車進行了測試，基本續航裡程可以達到800公裡左右。

在車輛的配置上，雖然售價隻有1萬多元，但發動機所匹配的滑動離合也是表現非常出色，換擋體驗也是非常的柔順。制動上，小編在文章開頭也已經說過标配了ABS防抱死系統，來自于博世9.1代。前輪采用單碟刹盤匹配雙活塞卡鉗，後輪采用單碟刹匹配單活塞卡鉗。輪胎則是采用了規格為，前110/70-17，後130/70-17的CST AD-01全地形輪胎，抓地力以及使用壽命都表現不錯。

總的來說，在1萬多元的這個售價當中，起點這款車型的表現還是比較不錯的，畢竟這款車搭配了很多同級别車型沒有的配置。雖然做工上相對于升仕有些降低，但從價位上也可以彌補。除此之外，這款車型也是比較适合新手車友，既可以面對日常通勤，也可以依靠長續航裡程滿足摩旅的需求。

最後，對于啟典旗下這款1萬多的KD150-G1，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！