昨日，廣州地鐵二十一号線增城廣場至鎮龍西段開通運營

廣州市民昨紛紛體驗三條地鐵新線

12月28日，随着十四号線一期、二十一号線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段3條地鐵新線開通運營，廣州首次實現區區通地鐵。當天，不少市民紛紛體驗新線路。記者從廣州地鐵獲悉，截至當日19時，十四号線進站客流59212人次、二十一号線25694人次、廣佛線222221人次。具體到站點，“從化客運站”進站13257人次，居十四号線進站數首位；二十一号線進站前三車站分别為：“增城廣場”11705人次、“中新”4242人次、“鎮龍西”2622人次；廣佛線瀝滘站進站4650人次。

市民：由從化至白雲，坐快線很方便

十四号線一期的開通方便了沿線居民的出行。記者留意到，廣州大學華軟軟件學院、華南農業大學珠江學院分别位于太平站和赤草站附近。當天，一名來自華南農業大學珠江學院大三的何同學“嘗鮮”十四号線快線。何同學告訴記者，她家就住在白雲區嘉禾望崗，“十四号線就直接到我家附近，真的太開心了”。

何同學表示，自己從學校到從化客運站坐十四号線快線。“坐快線到我家隻要40分鐘！以前回家主要是坐大巴到白雲大道北地鐵站，然後再坐一站地鐵回家，大巴走高速的話最快也要1個半小時，走國道的話要2個小時。”何同學說，地鐵開通以後，每周都可以回家，晚上回學校也不用趕時間了。

“十四号線打通了廣州城區與北部山區從化的交通，大大縮短了人們的心理距離，将吸引越來越多城區市民來從化遊玩，也将帶動從化農村電商發展。”潘先生是從化區一家農村電商的負責人。他告訴記者，自己所在的公司距離從化客運站隻有2公裡，主要做從化農産品的線上銷售和農村旅遊産品等，新線路的開通對他來說是一大利好。

專家：提升沿線産業，“遠郊”迎新機遇

廣州市社科院研究員彭澎在接受羊城晚報記者采訪時表示，新線的開通将極大地拉近從化與主城區的聯系，也為增城、佛山等地的産業帶來更大提升空間。

彭澎指出，十四号線将使從化與主城區的聯系更加緊密。“受益的最大區域是地鐵沿線，如新廣從公路、街口中心區等的沿線房地産、溫泉度假旅遊、鄉村休閑、附近産業園區等都可能得到新的發展機遇”。

在他看來，廣佛線燕崗瀝滘段，是廣佛地鐵的延伸，使廣佛之間聯系更加緊密。據介紹，當前，新一輪廣佛同城化啟動，打造“超級城市”是兩市共同願景。基礎設施的聯系更加便利，可以提升産業合作的空間，增加兩地民衆來往的頻率，發揮“科技創新潛力 制造業升級”的融合效益，也為今後廣佛地鐵繼續加密、增環提供示範作用。

至于二十一号線增城廣場至鎮龍西段，彭澎表示，這是增城的第二條地鐵線，作為“廣州遠郊”，第一個實現“雙地鐵”格局，将大大提升增城城市化水平，也有助“東部交通樞紐”的打造。

據介紹，随着地鐵開通，近年增城承載廣州市區人口轉移的勢頭将進一步延續，作為制造業基地的功能也會得到加強，“荔枝節”“菜心節”等周末休閑遊有更大吸引力。

乘客建議：地鐵接駁公交應更完善

記者采訪時，不少從化市民表示，地鐵開通了，站點與家“最後一公裡”的接駁問題如何解決？

28日，記者來到距離十四号線太平站A出口不到50米遠的“地鐵太平站”公交站，這裡有開往太平公交總站的5路車和開往太平墟的“太平墟—連塘、格塘”兩條公交線路。

在廣州市輕工技師學院北院區讀書的小唐是從化人。28日，他和同學坐上新開通的十四号線回家。“按照地圖，我從竹料站坐到太平站，然後出站換乘5路車到太平公交總站就可以到家了。”小唐告訴記者，可他等了近10分鐘一直沒有公交車出現，最後和同學坐了摩托車離開。記者從出站到等來第一輛5路車，大概花了20分鐘。

此外，記者獲悉，在太平地鐵站外有4條微循環公交線路，但站内外都不見有指示牌，地鐵工作人員告訴記者可能線路還沒調整好。“公交車等了十幾分鐘都沒來，地鐵的确大大便利了我們的出行，不過也希望接駁公交線路更多、車次更密。”來從化區太平鎮辦事的朱先生說。

據了解，為加強公交線路與地鐵站點之間的聯系，從化區已優化調整及新開多條公交線路，公交站點均設置在距地鐵出口100米範圍内，相關線路正在繼續完善。為配合地鐵運營時間，公交線路的首末班時間、班次頻率也均進行調整，相關線路的公交夜班車暫定為21時至24時。

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