滴滴外賣4月1日開城，萬元招募令牽動多少外賣小哥的心！

包括我在内的外賣小哥都不淡定了！

滴滴招募令

近幾個月以來雖然處于外賣配送的淡季，但是随着滴滴的突然“殺”入而引發了“搶人”大戰。滴滴的高額補貼：訂單收入翻倍。對于現在的美團和餓了麼是不能與之相比的。

從我自己的體驗來看，現在美團和餓了麼的訂單量大不如前，一個中午高峰期（10:30—13:00）頂多送10單（70—110元之間），過去的這個時間段基本在15單左右（160元上下）。訂單的配送價格以及補貼也逐步減少。過了這個時段基本沒有訂單推送，或者就是自己看見訂單的時候就已經沒有了，因而經常會看見很多小哥停車在路邊低頭玩手機。

沒有訂單小聚閑聊，餓了麼的箱子百度衣服，還兼美團的大神

大街上不知各位是否看到過類似小哥用美團的送餐箱，身穿餓了麼的衣服。訂單量的驟減以及配送費用的減少，轉而兩個平台之間的訂單都在被彼此之間的配送員互搶，更有甚者直接注冊了别的專送平台，閑暇時間跑專送一次隻能接一單，路程從1公裡到20公裡距離不等。（其中也有我）

對于第三方平台的出現對于運營者來說是多了競争者，對于商家而言是多了一個增加訂單的機會，可是到了小哥這裡卻主要面對了兩方面的問題。

其一：不管是美團的配送員還是餓了麼的團隊配送員，他們有平台比較穩定的訂單量來支撐自己每天的收入多少，因而他們想要更好的補貼待遇基本隻能看運營者是否開心了。

其二：還有一個群體叫 衆包配送員，就是大家經常看見沒有穿着正式工裝的人。這一群體時間非常自主，可以同時接多個平台的訂單，唯一缺陷是沒有穩定的訂單量來支撐，所以這一群體的人都是每天能送多少算多少。（小編屬于這類群體）

小編自滴滴外賣客服處獲悉，目前北上廣城市的具體上線時間還不确定，外界對于城市的逐步開放信息與官網基本同步。對于滴滴此時進入外賣市場而言相信北上廣城市的外賣小哥也是一直在期待，一個新的競争者的進入會激發平台對于各自市場占有量的更多關注。畢竟有競争才會有更好的服務體現。

暴雨中路面積水30多公分

濕滑的路面鞋子裡全是水

40多度的高溫燥熱難耐

在提高各自服務質量之時首當其沖的服務人員是我們的小哥，下雨，下雪，下太陽，他們都是在服務的路上，可是極低的配送費與補貼不變的情況下還要保證自身安全以及餐品安全準時送達，要是出了問題面臨的是“高額”處罰。

訂單超時客戶拒收被投訴并扣款

那麼問題又來了，我們的基本權益和最關心的各種福利待遇，訂單收入要誰來“買單”？平台是越來越多了，但這些關乎外賣員核心利益的問題一直沒有解決，滴滴進來了，這個情況是否會有所好轉？我們仍在迷茫中！