一直以來，大衆汽車深受國人的喜愛與追捧，尤其是上了年紀的朋友，更是對大衆汽車非常之着迷。畢竟，大衆進入國内汽車市場這麼多年，皮實耐用的品質，積攢了衆多良好的口碑。這不，前不久就有朋友問小編，他表示一汽大衆旗下的探歌，顔值在線動力也還夠用，值不值得購買？于是小編就給他詳細的介紹了一下。

大衆探歌，指導售價：15.78-20.49萬元，優惠幅度：2.9萬元，作為一款緊湊型SUV，探歌的顔值符合了當下年輕人的審美觀。相較于家族其它車型的沉穩大氣，探嶽更多采用的是年輕化設計風格，前臉細長的鍍鉻進氣格栅，引擎蓋上的硬朗的線條，加上兩側犀利有神的LED大燈，使其整體給人一種年輕動感的視覺感受，并且值得一提的就是，探歌全系标配LED大燈光源，這一點相較于不少同級别合資車型，顯得厚道很多。

探歌2.9萬元的優惠幅度，自然會使得它的銷量不會太差，在最近一年的銷量當中，我們可以得知，探歌月銷量基本穩定在1萬台左右，對于這樣的銷量成績，還是非常不錯的，由此可見，它還是非常受歡迎的，不然的話，也不存在會有這麼高的銷量，隻是，銷量上升的同時，希望一汽大衆探歌的品質也要跟上步伐。

車身尺寸方面，探歌的長寬高分别為：4318/1819/1582mm，軸距為：2680mm，這樣的車身尺寸數據表現，相較于同級别車型而言，幾乎沒有多少優勢可言。所以在實際空間表現方面，探歌的後排空間也不是特别的充裕，無論是腿部空間還是頭部空間，隻能說是夠用，談不上多少寬敞舒适，尤其是後排中間的凸起較高，對于坐在中間的乘客來說，無疑是相當難受的，所以，就車身尺寸以及空間表現方面，探歌的表現并不是非常理想。

内飾方面，探歌的中控區域微微側向駕駛員一側，有利于駕駛員日常更便捷的操作，9.2英寸的液晶顯示屏，從而提升了其科技感，大面積軟性材質的包裹，加上鍍鉻裝飾的運用，從而營造出了一種舒适溫馨的内飾氛圍。

動力方面，2021款大衆探歌全系搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達150匹。在實際駕駛感受方面，探歌的油門反應較為靈敏，不過就是起步的時候，會感到有一定的頓挫感，加上較為偏硬的底盤調教，從而給整體駕駛舒适性造成了一定的影響。

在最近的投訴當中，我們可以得知大衆探歌的投訴還真不少，其中，發動機和變速器成為典型投訴問題之一， 不管是之前的老款車型，還是目前在售的2020款車型，都有此類的問題投訴，希望一汽大衆還是需要引起重視。

這一位2020款探歌車主表示，本來高高興興買了一台車，結果開了不到半年，卻頻繁出現問題，并且還得不到解決，加上經銷商的售後态度很差，對車主造成了不小的煩惱。對于一款新車而言，小編認為出現發動機故障燈的問題，實在是不應該，并且，還多次維修無果，這難道就是所謂的"德系品質"嗎？

這一位2020款大衆探歌車主表示，發動機聲音很大且有異響，并還帶有抖動，其實，就發動機異響問題和變速器異響問題，探歌此類投訴還真不少。難不成異響問題已經是一汽大衆探歌的"通病"？

總結：一汽大衆探歌，如果單從顔值方面來說，小編認為的确不錯，迎合了當下大多數國人的審美，加上大衆品牌的知名度，自然會有着不錯的銷量數據。但是，15.78萬的起售價，這樣的價格在同級别車型當中，并不具有多少價格上的優勢，并且，存在的問題還如此之多。一汽大衆探歌與其降價優惠，倒不如用心提升品質，反而會給人更加實在。盡管車無完車，但是，不斷去提升車型品質的車企，才能在競争激烈的汽車市場立于不敗之地，難道不是嗎？對此，你們有什麼看法？歡迎在下方留言一起讨論一下。

（優視汽車振興編輯報道）