剛剛落幕的清明小長假，樓事大表姐覺得，大家應該意猶未盡，時間停留在小長假的氣息裡。

據不完全統計，截至4月7日下午2時，惠州市共接待遊客 161.65萬人次，同比增長7.18%；實現旅遊收入5.01億元，同比增長7.97%。

對于出行，很多人不會局限身邊的美景，會更多地向往詩和遠方，近日，樓事大表姐收羅到大家更感興趣的訊息：

惠州機場計劃航線39條，通航33個城市

自3月28日起，惠州機場航班換季，進入夏秋航季後，計劃航線将有39條航線，通航33個城市，方便市民輕松出行。

換季後，運營航空公司達到12家，其中南方航空、吉祥航空、深圳航空、中國國際航空4家航司在惠州當地設立了運營機構。北京和武漢航線實現早、中、晚每天4班；昆明、長沙加密至3班；無錫、南昌、西安加密至2班。

惠州幹線機場側重發展，發揮深圳第二機場功能

2017年，惠州機場被《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》定位為幹線機場，主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部、東莞東部地區，發揮深圳第二機場功能。

惠州機場實景（ 圖源：惠州機場）

珠三角東部，2035年規劃常住人口約1800萬人，年航空出行需求在3000萬人次以上，需要建設一個雙跑道的幹線機場提供保障。

深圳機場定位國際航空樞紐，但受限設施能力，終端容量難以滿足日益增長的航空出行需求，外溢需求亟需第二機場承接，惠州機場在科學性以及可實施性上皆是深圳組合機場的最優選擇。

惠州機場實景（圖源：惠州機場）

惠州機場第三次擴建，拟6月開工

惠州機場在2015年重新開通，5年來惠州機場為珠江以東的市民提供了航空出行補充，2019年旅客吞吐量達到約255萬人次。計劃在今年6月份按1000萬人次客流量需求，擴建第二跑道，同時對飛行區進行改造。

根據此前發布的公示稿，惠州機場飛行區擴建工程的規模和内容包括“對飛行區跑滑系統、站坪以及其他相關配套設施進行必要的改擴建，同時對本次改擴建影響到的相關配套設施進行遷改，跑道向東延長600米達到總長3000米，新建6号垂直聯絡道，改造1号、4号聯絡道，改造1-5号平行滑行道，向東擴建機坪，按規範要求擴建站坪停機位等。”

惠州機場實景（圖源：惠州機場）

惠州機場二期擴建工程提上日程

在現狀跑道南側約365米處建設一條與現跑道平行的3200米長的滿足E類飛機使用的跑道，以及相應滑行系統；建設服務1000萬旅客使用的航站樓（10萬㎡）。以及樓前高架系統、機位和相關配套設施，計劃投資890000萬元。

非專業畫圖的意向圖（圖源：城建小明）

這意味着，惠州機場将擴大現有規模，增強珠江以東的航空運力，為廣州白雲機場和深圳機場提供重要的補充。

惠坪高速規劃方案曝光，8車道，惠州機場将直通深圳

日前，樓事大表姐有留意到，今年市政府工作報告提出，加快推進聯通深圳的東西軸線（惠坪高速）、聯通廣州的沿江軸線（惠州至增城高速）前期工作，力争10月開工建設。

惠坪高速公路由惠坪高速主線及機場高速支線、新圩支線組成，建成後将成為惠州機場與深圳之間的快速通道。惠坪高速規劃方案曝光！雙向八車道，設計速度 100千米/小時！

惠坪高速公路規劃示意圖（圖源網絡）

惠坪高速公路，即惠州“豐”字型交通的東西軸線，也是惠州至深圳的第二高速，由惠坪高速主線及機場高速支線、新圩支線組成，建成後将成為惠州機場與深圳之間的快速通道。

最後樓事大表姐，再附上《惠州機場2021年夏秋航季航班時刻表》供大家參考：

2021年夏秋航季航班時刻表（來源：惠州機場）