若要問當今降價幅度最大的SUV是誰，那不得不提的就是道奇酷威，它指導價29.99萬元的車型，目前終端成交價已經跌至17.5萬元。完全可以說創下了進口7座SUV的曆史最低價，這還不算慘，因為它的價格還有進一步下跌的趨勢。

實際上酷威在1年多以前就已經停止進口，也就是說它在一年多之前就已經開始了降價甩庫存的模式，但甩到現在還沒有甩完。而道奇酷威之所以停止進口，最主要的原因還是因為銷量太差。接下來文西就跟大家聊聊，到底是啥原因讓這個美系大7座SUV在國内沒任何市場。

• 車型太老 •

現在市面上銷售的道奇酷威是08年推出的那一代，到現在已經過去11年了，始終沒有進行換代。其它同級别車型比如豐田漢蘭達，換代周期是6年，頻率比酷威快一倍。而這代酷威隻在2011年的時候進行過一次中期小改款。說是改款，實際上也就是隻是改了内飾，外觀幾乎沒有任何改動。這種沒什麼變化的改款讓酷威看起來非常老舊，仿佛來自上個世紀一般，因此沒人買也是合情合理。

• 内飾設計差 •

雖然在内飾方面酷威有所改動，但實際上也沒好到哪裡去。中規中矩的内飾設計加上大面積的塑料闆材質跟它的價位完全不符，看起來更像是一輛貨用皮卡的内飾。當然這跟酷威升級之前相比，絕對是飛一般的進步，因為改款前中控屏是在整個中控台的最下方，這可以說是文西見過最腦殘的中控設計。車主隻有在低頭的時候才能看到中控的内容，等再擡頭的時候估計家人已經張羅着全村人吃飯了。

• 故障率太高 •

酷威的故障率按照車主的話來說，那就是大毛病沒有小毛病不斷。酷威的毛病，可以用兩個“各種”來歸納，第一個就是各種異響，底盤異響、發動機異響、變速箱異響中控異響等等，反正隻要是能響的地方統統給你響一遍，非常牛x。而第二種就是各種漏油，減震器漏油、方向機漏油、發動機漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

• 安全性能較差 •

其很多人一看酷威的美式大身闆，肯定都會覺它特别的耐操，但事實恰恰相反。在全球最權威的碰撞測試機構美國IIHS的測試中，酷威僅得到了P的評分（P指的是差），這也是所有參加碰撞測試的SUV裡頭唯一得分為差的車型。可以說酷威對汽車行業最大的貢獻，就是跟它一對比，其它所有SUV都顯得很安全，典型的外強中幹，簡直就是SUV裡的頭号豆腐渣。除此之外，在美國《消費者報告》新車質量可靠性調查中，5分滿分酷威也隻得到了1分，屬于最差的一檔。

圖為美國消費者報告頁面，内容顯示可靠性能不高。總的來說，從目前的汽車行業發展狀态來看，這是一款相對弱的車了，不知道降價這麼狠後，車友們還會買單嗎？