在燃油中大型SUV的銷售榜單TOP5陣容中，我們看到了一款自主國産車型的名字——星途TXL。它出現的意義不僅在于自主高端SUV也有了屬于自己的一席之地，更代表着國内汽車消費市場已經漸漸從選牌子，真正變為了選車子，消費者們開始更注重産品本身的實用性與性價比，而這裡我們所篩選出的三款車型就都是15萬預算區間内的省心之選：

雪佛蘭 - 雪佛蘭邁銳寶XL

售價區間：16.49 - 21.99萬元

尺寸規格：4933/1854/1472(1473)mm/2829mm

一台16萬級的B級車對于一個家庭來說的确不便宜，但俗話說“打折大衆、半價雪佛蘭”，邁銳寶XL所經曆的降幅甚至比大衆車還誇張。優惠後的價格就比一台卡羅拉貴一點點，性價比确實比較高。

更重要的是，現款邁銳寶XL雖是中改車，但Redline外觀套件的存在卻仍讓它有種美系轎跑的既視感。

車艙方面，客觀來說，超過4.9米的車身長度優勢并沒完全發揮出來，坐在邁銳寶XL的後排會明顯不及雅閣、帕薩特等B級競品。但這瘦死的駱駝卻仍比卡羅拉、朗逸等“小馬”寬大，後排的空間感體驗在這個價位的合資市場裡很難找出第二台。

可還是那個老問題，邁銳寶XL作為一台雪佛蘭，其内飾設計實在讓人不敢恭維，而且用料上也有明顯的塑料感。

動力方面，237Ps/350N·m的2.0T發動機絕對是邁銳寶XL的秘密武器，它與9AT的組合在B級非豪華市場中都是稱得上是頂級規格，雖說它跑不到6秒多，可7秒的破百成績仍能讓帕薩特、雅閣等車相形見绌。

星途 - 星途TXL

售價區間：13.99 - 17.59萬元

尺寸規格：4780/1885/1730mm/2800mm

星途TXL身上有十分強烈的個性辨識度，甚至于在它剛剛來到消費市場的時候，許多人都認為他或許會因為過于個性的無框格栅、跨界車身等處置，而在市場中遭受冷遇。

可真要看到實車，星途TXL下置的格栅反倒是跟上了當下一些日系車的流行趨勢，而且對比那些過分追求硬度以展示商務檔次的中大型SUV，星途TXL雖然小巧一些，但個性前臉配合分段式腰線、貫穿式尾燈，還有四隻大腳，星途TXL自然而然地成為了該級别細分市場的選美冠軍。

車艙方面，從星途TX增長生産而來的星途TXL在中大型SUV市場的确算是比較“迷你”的，但堅持雙排5座布局的它卻提供了該細分市場中名列前茅的空間綜合體驗。

而且在優化舒适性與提升樂趣感的配置方面，星途TXL既有全系皮革座椅并在高配匹配翻毛皮材料，也有時下流行的12.3英寸雙液晶屏，甚至還配上了面部識别、L2 級自動駕駛以及自動泊車功能，科技氛圍之強顯而易見。但話說回來，星途TXL的雄獅智雲還有待提升，它的響應速度與觸控準确性的确不如斑馬智行、吉客智聯等系統。

動力方面，作為一台C-級SUV，星途還是為之選擇了奇瑞的1.6T發動機，這台發動機在有效避免因多餘排量而帶來油耗溢出的情況下，也通過197Ps/290N·m的動參與7速濕雙，保證了起步與加速過程中的性能表現，或許7這台雙離合是有些頓挫，但持續加速感仍是值得信賴的。

起亞 - 起亞智跑

售價區間：11.99 - 14.89萬元

尺寸規格：4460/1850/1695mm/2640mm

伴随着全新傲跑到來、改款KX5入市，智跑已經到了職業生涯的末期，作為“寒潮”時期在SUV市場幫起亞穩住陣腳的救世星，智跑雖變成了一台老款，但完全從實用性層面考量，它仍是留有餘威的。更重要的是，本就低于合資緊湊型SUV市場平均價格的智跑，終端還有不小的優惠，這意味着15萬預算能提走一台頂配還能有結餘，如此一台車用來代步性價比的确很高。

比起等待上市的智跑Ace，舊款智跑還是憑硬朗感立足的車型，寬大的保險杠與底盤包圍顯得尤為出挑，不知道的甚至會誤以為這是台有越野特性的車型。此外，智跑的内飾雖缺少創意，可間接的分層布局卻極易上手，而且智跑作為為數不多舍得下料的起亞，其無論是可支持雙手機互聯、語音交互、全景影像的8.0英寸觸控屏，還是主動刹車的輔助駕駛系統，都值不會被當下的新車們甩開多遠。

動力方面，就以不到15萬即可提走高配為例，盡管它的1.4T還是現代起亞的上一代産物，可140Ps/242N·m在這台入門緊湊型SUV身上并不缺乏沖勁兒，而且實測中低至7.0L/100km的油耗，也将會讓其遠低于同級水準，并憑此為家庭省下一筆不小的開銷。

不難發現，今天看到的這三款車型除了性價比高之外，都有着“動力強”這個重要屬性，品牌不溢價讓它們在實際提車成本上更符合家庭用車需求。更重要的是，在不同價位區間裡，它們其實都從空間、科技、性能等不同層面凸顯出了各自細分市場的越級價值，15萬元預算買它們真買不了吃虧。