近期，豐田卡羅拉銳放上市，入門車的價格為12.98萬元，标配2.0L自然吸氣四缸發動機，在12萬級卡羅拉轎車搭載3缸發動機的時代，豐田推出入門的2.0L自吸四缸SUV顯得特立獨行。在發動機成本更高的情況下，是否實用配置缺乏，是否存在減配現象？下面我們就從動力總成技術、成本以及配置的實用性方面來詳細分析。

三缸1.5L卡羅拉轎車/四缸2.0L卡羅拉銳放有何區别

雖然兩車是兩種類型的車種，但都是一汽豐田出品，并且都有卡羅拉的名稱，在價位接近的情況下，為何發動機的差距如此之大，卡羅拉銳放是基于老款車平台嗎？

其實這兩款車雖然離地間隙不同，造型不同，但基于完全相同的平台，類似奔馳的C級和GLC，都會豐田的TNGA架構GA-C平台，在海外市場，卡羅拉銳放被稱為卡羅拉Cross，就是卡羅拉跨界版，代号為XG10，最早于2020年7月在泰國市場亮相。

在全球市場上，其實卡羅拉銳放的價格都更低，和CH-R一樣，擁有2640 毫米的軸距，但銳放優先考慮内部空間和實用性。車身長度稍長，與卡羅拉/CH-R最大的差異在于後懸挂，采用前麥弗遜式懸架和扭力梁後懸架，節省車内空間，降低成本。

相比卡羅拉轎車的E形多連杆，扭力梁懸挂對輪拱空間的占用更小，兩邊隻有螺旋彈簧和減震支柱，扭力梁負責将左右車輪連接在一起，可以控制車身側傾，缺點是乘坐舒适性降低，尤其在過路肩或者遇到坑窪路面時較為明顯。

由于價格在國内相同，因此在懸挂方面減配，在發動機方面增配，就顯得合情合理，12.98萬的卡羅拉銳放先鋒版标配2.0L自吸發動機，12.78萬的卡羅拉精英版配備1.5L自吸三缸發動機，兩發動機都是Dynamic Force系列，因此技術差異不大，峰值扭矩轉速都是4600轉/分，銳放2.0L自吸多了D-4S混合噴射技術，在直噴的基礎上增加了歧管噴射，可以減少發動機積碳。

動力數據2.0L為171馬力，205Nm，而1.5L三缸為121馬力，148Nm。功率和扭矩都多了50左右，加速和超車能力更強。變速箱都是愛信推出的10速模拟CVT，一檔采用固定齒輪，可以減少CVT鋼帶起步磨損大的問題，增加了CVT的耐用度。

2022款卡羅拉銳放2.0L先鋒版的實用性

第一駕駛

動力方面卡羅拉銳放占優，171馬力即使在自主品牌SUV中也不落下風，自吸4缸發動機的耐用性也要好于渦輪和三缸機，加速感受要好于卡羅拉轎車，但實用性方面，缺少一些基礎配置，比如缺少無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節、導航系統、語音控制多媒體和車聯網等。

第二乘坐/安全

卡羅拉銳放是一台偏向家用的SUV車型，相比造型時尚，但空間更小的CH-R，裝載能力更強，但如果你長時間在非鋪裝路面行駛，建議選擇全獨立懸挂的車型，卡羅拉銳放的舒适性不如一些同價位的國産SUV。

得益于TNGA架構GA-C平台，這款入門SUV的安全标準和配置與跟高級别的車型差異不大，标配了前後排頭部氣簾和膝部氣囊，駕駛輔助方面标配車道偏離預警、主動刹車安全系統等，值得肯定。

第四停車

停車是卡羅拉銳放的短闆，沒有配備倒車影像，也沒有前後駐車雷達，作為一款面向新用戶的車型，停車方面實用性低，到14.98萬的配置，才有倒車影像系統，如果能在入門款上标配，競争力會有明顯提升。

選車偵探觀點：卡羅拉銳放優缺點明顯，與卡羅拉的差異化定位會帶來新的用戶，對于注重安全配置和動力系統的消費者來說，銳放值得選擇。但對于追求時尚造型，并不注重空間大小的用戶來說，依舊是CH-R更具吸引力。如果更注重後排乘坐舒适性和駕駛感受等，卡羅拉依舊更值得選擇。