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s11市域鐵路換乘地圖
s11市域鐵路換乘地圖
更新时间:2025-02-20 22:28:08

屯站修建于1974年
是洛宜鐵路的中間站

“1998年以前,洛宜鐵路上曾開通往返洛陽、宜陽的‘小慢車’,3節綠皮車廂,逢站即停。那時的李屯站來來往往不少人,大家都是從這裡走出去,到市區逛一逛。”李屯信号工區56歲信号工冉學亮說,在他印象中,“小慢車”每天早上7點多從宜陽發車,每天下午4點多從洛陽發車,單程需要2個小時。
進入21世紀以來,社會的快速發展,尤其是高鐵的出現,為當地居民的生活帶來了巨大改變。冉學亮表示,現在房子越蓋越高,路越修越寬,鄭西高鐵正式通車後,李屯站也舊貌換新顔。大家出遠門也越來越方便,日子越過越好。

  洛陽動車組存車場開通運營一段時間了不少高鐵動車組已陸續“喬遷新居”


李屯站


是這些動車組返家途中必經的車站20多年前還通行着“小慢車”的它
見證了中國鐵路的闊步發展

  

s11市域鐵路換乘地圖(昔日開行小慢車)1


  洛宜鐵路是一條位于河南省洛陽市境内的支線鐵路,始建于1958年。早期,由洛陽市動員學生、市民、軍隊2萬餘人參加築路。1959年10月,因全部勞力西調支援西隴海改線工程而停工。1960年5月複工,經過緊張施工,洛宜支線于 1960年11月試行通車。

  

s11市域鐵路換乘地圖(昔日開行小慢車)2


  作為洛陽樞紐的支線鐵路,洛宜鐵路是隴海線和焦柳線兩大幹線的有力補充。幾十年來,洛宜鐵路一直承擔着宜陽縣的煤炭外運任務,帶動沿線地區興建了一大批工礦及軍工企業,有力推動了洛陽市的經濟社會發展。
李屯站是洛宜鐵路的中間站,它東至關林,西至宜陽,1974年修建。據《洛陽鐵路分局志》記載,作為客貨兼辦的四等站,李屯站于1985年發送貨物10.48萬噸,到達貨物19.53萬噸,發送旅客1.24萬人次。

  

s11市域鐵路換乘地圖(昔日開行小慢車)3


  李屯車站舊址

  洛宜鐵路于2011年南移改線 李屯站随之搬遷

  2010年,鄭西高鐵正式通車,洛陽龍門站建成投用。為方便洛陽龍門站的運行,橫亘在其面前的洛宜鐵路于2011年啟動南移改線工程,李屯站随之搬遷。
新李屯站位于伊洛路和鄭西高鐵南側,有1條正線和3條到發線,該站目前辦理專用線、專用鐵道整車貨物相關業務,隻通行貨物列車,牽引類型為内燃機車。

  

s11市域鐵路換乘地圖(昔日開行小慢車)4


  老李屯站已不再辦理客貨運業務,成為了洛陽市不可移動的文物,站房和站台被完好保存了下來。位于老李屯站南側的鄭西高鐵軌道上,每隔幾分鐘就有一列高鐵疾馳而過。

  

s11市域鐵路換乘地圖(昔日開行小慢車)5


  新李屯站是動車進出洛陽動車組存車場必經之路

  4月18日,洛陽動車組存車場開通運營。作為距離存車場最近的車站,新李屯站成為了動車組“返場”的必經之地。

  “從非電氣化區段到電氣化區段,從僅有内燃機車通過到高鐵動車組通過,李屯站因進駐動車組而進入高鐵時代。”洛陽電務段洛陽北車間黨支部書記張建國說。

  

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  文圖:張治國 張鵬 餘子愚 張建國 趙彤昕 來源:鄭州鐵路

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