最近總有小夥伴私信我們《車314》，讓我們推薦幾款最具性價比的車型。經過我們讨論一緻得出結論：以下三款車型絕對是高性價比車型的代表，它們能讓您花最少的錢，辦最多的事，讓我們一起看看它們都是誰吧！

長安UNI-V

預售價：13.49萬

車型亮點：UNI家族化科幻設計，實在用料超高性價比

長安UNI系列車型自上市之初便受到市場和消費者的廣泛關注。非常科幻的外觀設計，成為UNI家族的最大優勢，如今UNI家族又添新成員，UNI-V作為UNI家族新成員，除了科幻的外觀設計之外，它還擁有超高的性價比。

外觀設計方面，UNI-V采用UNI系列車型家族化的設計語言，菱形像素化的中網設計非常科幻，大燈并沒有與中網相互融合，而是在中網上方單獨設計，這樣的設計既不會侵占中網的面積，反而強調大燈設計的獨立性，比較标新立異。

中網下方的保險杠很有設計感，橘黃色的飾闆搭配，營造出非常運動的視覺效果。車頭前方的ACC自适應巡航雷達被巧妙融合在下方保險杠上。設計細節處理得十分到位。

UNI-V的車身側面線條很修長，腰線貫穿前後，在C柱之後與微微上揚的玻璃邊緣營造出非常好的視覺效果。下方依舊是橘黃色的飾條裝飾，而且貫穿至車尾。

隐藏式的門把手成營造出比較強的科技感，黑色的五幅式的輪毂彰顯活力，營造出非常運動的氛圍。

UNI-V的車尾設計更值得表揚。貫穿式的尾燈很有設計感，尾燈内部造型設計得非常别緻，與車頭中網的菱形設計相呼應。下方是雙邊雙出的排氣設計，彰顯其性能方面的實力。另外，橘黃色的飾條設計感很強，運動氣息濃厚。

UNI-V的内飾設計依舊是UNI家族化的設計風格。全液晶儀表在上，懸浮式中控屏幕在下，這樣設計的層次感很強。兩快屏幕的分辨率比較高，顯示的清晰度很高。我們還看到，AR實景導航也同樣搭載在UNI-V的身上。

兩塊屏幕為整個内飾營造出比較強的科技感。而UNI-V的方向盤也同樣非常有設計感，UNI-V的方向盤上端非常平，為了保證駕駛員的視線不被遮擋。多功能按鍵的布局也比較合理，磨砂面的觸控按鍵，科技感非常強。

UNI-V的檔把設計很有戰鬥氣息，皮質與翻毛皮的結合，提升内飾設計的質感。在檔杆上還有UNI的銘牌，設計細節處理得非常到位。

UNI-V的中控台同樣采用皮質和翻毛皮的搭配組合設計，與空調控制按鍵向融合的部分，采用翻毛皮設計，上面一層采用鋼琴烤漆飾闆裝飾，整個内飾設計很活潑，不死闆。

UNI-V的座椅也采用皮質和翻毛皮搭配的設計風格，運動化座椅自然成為主打運動車型的标準配備。座椅的舒适度比較高，坐墊的軟硬程度适中，靠背的包裹性也很高，乘坐品質也能達到一定的水準。

空間方面，UNI-V定位緊湊型車，車身尺寸長寬高分别為：4680*1838*1430mm，軸距為2750mm。在緊湊型車範圍内，UNI-V的車身尺寸有一定的優勢。而實際的空間表現同樣比較優秀，後排的腿部空間能與很多B級車相提并論，而後備廂也能提供一個純平的空間，整體空間表現加分不少。

動力方面，UNI-V搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，該發動機最大馬力188Ps，峰值扭矩300Nm，搭配7檔濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗為6.2L/100km。這樣的動力和油耗表現，在同級别中對比優勢明顯。

配置方面，UNI-V搭配18寸輪毂、5顆氣囊、L2 級智能駕駛輔助系統、疲勞駕駛提示、360°全景影像、ACC自适應巡航、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動功能、10.3英寸全液晶儀表、座椅加熱、手勢控制、面部識别、SONY音響、LED大燈、遙控泊車、三指飛屏功能等豐富的配置，性價比方面，拿捏得死死的。

編輯小結：UNI-V擁有非常科幻的外觀設計，内飾設計特點鮮明，用料實在。空間方面是它的優勢之一，而更值得表揚的是它的超高性價比，13.49萬的預售價格，卻帶給我們如此豐富的配置，這樣的UNI-V它不香嗎？

雪鐵龍凡爾賽C5 X

指導價：14.37萬-18.67萬

車型亮點：用心設計不拼湊，入門即頂配性價比毋庸置疑

提到設計，法國人一直都是走在世界最前沿，甚至因為過于超前的設計，使得法系車備受争議。但是在凡爾賽C5 X的身上，我們看到了法國人在設計方面孜孜不倦的追求，從不拼湊的設計，是法國人最大的優勢。

凡爾賽C5 X的外觀設計與之前發布的雪鐵龍X感念車型的設計基本一緻。車頭部分最大的設計亮點在于X型設計風格，左右兩側的日行燈與雪鐵龍的LOGO完美融合。日行燈很有設計感，辨識度極高，而下方大燈也采用了矩陣式燈組設計，科技感一下被拉得很滿。

凡爾賽C5 X的車身結構是跨界車型，因此它的車身側面線條很流暢，另外，懸浮式車頂的設計很有設計感，營造出很強的運動感。花瓣式的輪毂内還增加了空氣動力學設計。但是遺憾的是，凡爾賽C5 X沒有搭配隐藏式的門把手。

凡爾賽C5 X的車尾尾燈同樣采用分體式X型設計，與車頭日行燈相呼應。車尾采用雙尾翼的設計，上方的尾翼用來增加向下的空氣氣流，有利于保持後擋風玻璃的幹淨程度。而下方尾門上的尾翼則是用于增加下壓力的空氣動力學設計。

除此之外，凡爾賽C5 X車頂上方搭配鲨魚鳍天線，下方采用隐藏式排氣設計。下方保險杠的紋理設計與車頭下方保險杠一緻，前後設計的整體性保持得非常好。

凡爾賽C5 X的内飾設計同樣不拼不湊。懸浮式中控屏幕的尺寸很大，分辨率也比較高，而且搭載華為車機系統，流暢度和UI設計都非常不錯，控制邏輯也比較容易理解。

全液晶儀表的尺寸并不是很大，但是10英寸的3D-eHUD還是值得表揚的，而且在行車過程中，這塊10英寸的3D-eHUD完全能滿足駕駛需要。

神龍汽車參考業内對法系車上定速巡航開關操作不方便的建議，将凡爾賽C5 X的ACC組合開關集成方向盤在多功能按鍵之中。方向盤的握感依舊保持着非常高的水平。凡爾賽C5 X的電子檔把設計的很有新意，沉浸式電子檔把采用很小的撥杆設計，小巧也有科技感。

另外，凡爾賽C5 X的空調部分的控制采用按鍵 旋鈕式的控制方式，符合大多數消費者操作習慣。以上亮點也表達出雪鐵龍對中國汽車市場的重視，不雙标一直都是雪鐵龍的座右銘，值得表揚。

空間方面，凡爾賽C5 X定位中型車，車身尺寸長寬高分别為：4805*1865*1505mm，軸距2785mm。凡爾賽C5 X的空間表現在中型車當中隻能算作中規中矩，但是在後排座椅放到之後，後備廂的最大容積達到1640L，這一點還是帶給我們非常大的驚喜。

動力方面，凡爾賽C5 X的發動機調校更傾向于油耗方面的表現。

凡爾賽C5 X全系搭載全新一代1.6THP發動機，該發動機最大馬力175Ps，峰值扭矩250Nm，搭配愛信8AT變速箱。這套動力總成的綜合油耗為5.8L/100km，要比很多日系B級車還要低，超低的油耗很可能成為它最大的優勢。

配置方面，入門版本凡爾賽C5 X的指導價為14.37萬，也是目前為止15萬以内能買到的唯一的一款B級車。搭配了19寸輪毂、PHC懸架系統、5顆氣囊、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、全液晶儀表、LED大燈、自動空調等配置。

“入門即頂配”是對凡爾賽C5 X的最佳褒獎，也颠覆了消費者對于法系車在配置方面的認知。而且對比很多銷量很好的B級車而言，入門版本車型有沒有姑且不提，能有凡爾賽C5 X這樣豐富配置的并不多見。

編輯點評：雪鐵龍凡爾賽C5 X擁有飛叉更優秀的外觀和内飾設計，用料依舊保持了高水準。超低的油耗表現也許會成為它的優勢之一，更重要的是，凡爾賽C5 X的超高性價比，這也是為什麼，神龍公司與凡爾賽C5 X給予厚望的原因。

坦克300

指導價：19.58萬-30.80萬

車型亮點：最成功自主硬派越野車，硬朗外表下，還有一個超高性價比的優勢

坦克300可以說是一款非常成功的車型，今天我們姑且不談二手車比新車貴，坦克300的優秀您還得往下面看。

外觀設計方面，坦克300的外觀設計非常硬派，複古方正的車頭，圓圓的大燈，這些設計細節都在彰顯坦克300的硬派風格。坦克300在外觀設計細節上的處理還是有自身鮮明的個性。

坦克300的中網采用寬大的鍍鉻飾條裝飾，坦克的LOGO與中網的融合度很高，日間行車燈貫穿大燈中央并向後延伸，将大燈分解成上下兩部分，整個大燈的辨識度極高。下方的保險杠非常寬大，營造出非常硬派的視覺感受。

坦克300的車身側面線條很方正， A柱、B柱、C柱以及D柱幾乎都是垂直于地面的設計，前擋風玻璃傾斜的角度很小，這樣方正的車身造型營造出更加優秀的空間表現，特别是頭部空間，優勢明顯。這樣的車身造型，最大的劣勢是流線設計不足，提高風阻系數，魚和熊掌不可兼得。

坦克300的車尾設計同樣是硬派越野車的設計風格，外挂的備胎，橫向開啟的尾門，這些都是硬派越野車該有的樣子。坦克300的尾燈設計造型别緻，豎條狀的尾燈夜間點亮時有很高的辨識度。下方的保險杠硬派依舊，妥妥的硬漢氣質。

坦克300的内飾設計與奔馳G級有幾分神似。都采用圓形的空調出風口，但是坦克300在圓形空調出風口處加上氛圍燈點綴，中央的出風口由手表點綴，這樣的設計非常符合成熟男人的氣質，提升非常多的設計質感。

除此之外，坦克300采用雙聯屏設計提高内飾設計的科技感，而且兩塊屏幕的分辨率很高，顯示效果非常清晰。兩塊屏幕的UI設計時尚前衛，中控屏幕的UI設計簡單易操作，全液晶儀表的顯示内容比較豐富，車機的反應速度也很快，用戶體驗感受非常好。

方向盤設計是坦克300的一大亮點，多功能按鍵的周圍采用鍍鉻裝飾，滿滿的豪華感。另外，副駕駛位置的中控台采用金屬拉絲質感的飾闆裝飾，不僅提升很多内飾設計的豪華感，在視覺沖擊力也表現得非常搶眼。

坦克300的檔把内飾得很有戰鬥力，真皮材質握持起來的手感很好，比較适合我國消費者的手形。另外，坦克300副駕駛中控台設計了一個把手，表達出很強的越野氣質，包括門把手兩端，采用外露的螺釘設計，硬派越野車的特質被展現得淋漓盡緻。

空間方面，坦克300定位緊湊型SUV，越野版車型和城市版車型在車身高度尺寸方面有所不同，其中越野版車身尺寸長寬高分别為：4760*1930*1927mm，軸距為2750mm，而城市版車型的車高為1903mm，其他尺寸均與越野版車型相同。坦克300在空間方面最大的優勢在于頭部空間和後備箱縱向空間表現，坐在坦克300的車内，根本不存在所謂的壓抑感。

動力方面，坦克300的優勢盡顯，全系搭載2.0T 8AT的黃金動力組合。代号為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機最大馬力227Ps，在5500rpm的轉速下，可以爆發最大馬力。最大扭矩387Nm，在1800-3600rpm的轉速下，就能夠達到峰值扭矩。

坦克300全系搭配8AT變速箱。越野版車型擁有前、後兩把差速鎖的四驅系統。它的動力表現在同級别中對比比較優秀，帶着這樣的動力和驅動形式越野，才是真的越野。

配置方面，坦克300越野版頂配車型的指導價為：21.38萬，搭配17寸輪毂、5顆氣囊、車道偏離預警、車道保持、道路交通标識識别、疲勞駕駛提示、360°全景影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、車側腳踏闆、真皮座椅、車輛網、OTA升級、燕飛利仕音響、LED大燈等豐富的配置，坦克300的性價比還是很好的诠釋了什麼叫做自主豪華品牌。

編輯點評：坦克300越野版本車型的最小離地間隙為224mm，搭配雙叉臂式獨立懸架、前後橋兩把差速鎖等越野必備結構總成。再加上硬朗的外觀設計以及超高的性價比，這樣的坦克300您值得擁有。

總結：文中給大家推薦的三款車型，它們不僅擁有優秀的外觀和内飾設計，同級别中對比，它們的性價比才是它們最大的優勢所在，不知道它們當中是否您的心儀之選？

如果大家還想了解哪些車型，或者在選車時遇到困難，可以私信我們《車314》，我們會為您排憂解難，也請持續關注我們《車314》更多、更全的汽車資訊在等着您！