前幾天，我們從重慶江北T2機場出發，乘川航飛機去西雙版納，兩個人辦了兩個拉杆箱的飛機托運。大的個箱子28寸，小的個箱子18寸。在到達重慶飛機場之前，兩個拉杆箱都是四個輪子完好，并在去飛機場的沿途，除乘輕軌外，都是一路拉行着走，沒有發生意外。

到了江北T2機場，在川航飛機值機台辦了托運手續後，自己就帶了一個随身小包包上了飛機。 飛機經過兩個小時飛行後，到了雲南西雙版納嘎灑機場平安降落。下了飛機，我們行走幾分鐘後，來到了取行李的轉盤處，等托運的拉杆箱出來。大約十多分鐘後，大家的行李箱、包裹等，順着轉盤傳送帶送出來了，旅客們都認領了各自的行李。我們也取下了自己的兩個行李箱。但我們取下的兩個行李箱，大的一個完好無損，小的一個四個輪子卻少了一個，隻有三個了。壞的一個輪子，不是滑落，或是久了脫掉引起了的（新箱子，也不可能），而輪子的底部還有個樁，是從底部斷掉了，從斷裂痕迹來看，就覺得是機場轉運工弄壞了，而且是轉運過程中一定是野蠻的扔、甩、砸造成的。

當時看到，我也有點不悅，欲找機場人員問個清楚，但老婆卻說，不去了，這邊會承認是他們弄壞的嗎，他們會說我們沒有弄壞你們的箱子，他們會叫你去找重慶機場，會把責任推得一幹二淨，想着也是這麼回事。而當時，下飛機的旅客人也有點多，一個出口，互相都擠挨着，還各自拉着行李箱，大家都還把各自的飛機票拿出來，又把手機拿出來，忙着掃雲南的健康碼，出示行程碼，又出示核酸證明報告（手機也行）。看見旅客們都忙着的這個樣子，我們也就打消了去找機場轉運工問輪子壞了怎麼辦的打算，順着人流，拉着大的拉杆箱，扶推着小的拉杆箱，出了機場。在機場找了個出租車，離開了嘎灑機場。

這個事情雖過去了，拉杆箱的輪子也值不了多少錢，但萬一損壞的是旅客的貴重物品呢，該咱辦？心裡總覺得，機場有不可推卸的責任。 造成機場轉運行李損害的問題應該有兩個原因

首先，是職責不清。

行李由兩個機場轉運，在那個機場造成的損壞（或損失）旅客不好認定，他們則可以互相推诿，這邊喊你去找那邊，那邊叫你去找這邊。而且旅客作為弱勢群體，個人對兩個機場去講理，以小擊大，想着都難。 再說，旅客乘飛機，都是定時定點，行程匆匆。能忍受範圍的損害，也不願損精力、耗時間去辦那些看着就不好辦成的，而且是看着簡單，辦起來又挺複雜費時的事情

第二，管理問題

機場應加強轉運工人的管理及培訓。 在轉運過程中的幾個上下端口，或轉運車上，設置錄像。并派人監看錄像。發現員工有扔、甩、砸等行為，立刻作出嚴肅處理，直接解除用工合同。同時，應對轉運工人加強職責教育，使他們對這份工作有敬畏心和責任感。還應該對其進行職業培訓，讓他們知道轉運行李必須遵從"重提輕放"的原則，不能施行扔、甩、砸

所以，做好了管理工作，機場轉運過程中，損壞旅客行李、包裹的事情就不會發生了。