新大洲本田公司

長×寬×高 1800×694×1117mm 最高車速 ≥82.0km/h 整車整備質量 109kg 最大裝載質量 166kg 經濟車速油耗 ≤2.10L/100km 制動距離 ≤7.00m(V0=30km/h) 爬坡能力 ≥18.0度排量 124.60mL

很幸運遇見，這台上市N年的老車，他的名字也叫新大洲本田E影，他沒有高端的配置，可以用樸實耐用來形容，當年在福州賣的也接近一萬多塊錢。但新大洲本田E影的車況可以堪稱精品。

E影的外觀沒有什麼亮點，但看E影的用料，做工，以及燈具的時候，可以用品質改變審美來诠釋它。雖說E影能代表一個時代，當做一個經典。但它我覺得E影可以代表新大洲本田品牌在中國的成長曆程。

關于這台老E影，GY6發動機，直流點火，進口化油器，前雙活塞卡鉗，好像配置上沒有什麼亮點，但是就這樣簡單的一台車，十幾年的時間依舊亮潔如新。

老E影的用料真的和現在一些生産鬼火，地平線等不思進取的車企所能比的，比如塑料件的厚度，車架的強度，真的相當結實。但如此紮實的一台車，在政策規定上牌後13年就要強制報廢，真的很可惜。

五顔六色的E影，我曾經的電噴E影，這篇文章的主角卻不是它

車漆依舊靓麗，在那個年代還有前牌

側面與現在車型複雜的線條不同，簡潔流暢

尾燈或許是新E影唯一繼承來的設計，能夠看出傳動箱體還能反光

老式的踏闆與保險杠相結合毫無違和感

黑色塑料件已經有些老化，買瓶表闆蠟立馬恢複光澤

名牌 Honda，真不是蓋的

那時候用料都很足，很多鍍鉻的标志，現在多半都用貼紙

N年的大燈，沒有氧化沒有進水

大燈真的像一個大嘴有沒有

後貨架因為安尾箱的原因已經鏽蝕，尾燈新E影輪廓大緻相同

儀表才三萬多公裡，可能車主冬天就封車吧。可以看到塑料上的痕迹，有年代感

控制開關從那個時候沿用至今，雖說已經磨損，但功能都是正常的

手把的包漿在訴說什麼？

那個年代同色的後視鏡很受歡迎

駐車制動現在一直沿用于本田踏闆車上

鑰匙也一直沿用，多年的車，鎖具依舊絲絲順滑

前頭的套裙并能打開儲物箱，隻能從這個位置打開

坐墊沒有開裂，隻是海綿已經有些老化，如果把儲物箱開裝得比較滿，東西上會沾有海綿的碎屑

頭盔挂鈎，很人性化的設計

馬桶空間很大，也就放些随身物品，馬桶的螺絲基本沒有拆卸的痕迹，可以推斷出基本沒有維修過

Honda的翅膀标志。塑料的磨損年代的印證

N年前基本都單油門拉線

雙活塞卡鉗有沒有想到，N年前就有雙活塞卡鉗

前後都是100-90-10的旋風輪毂，大輪的搭配并沒有出現在這款車上

老式的方向，減震器，沒有一點油漬

後減震一樣，養護很幹淨

制動主油缸，前在外殼上有個洞可以觀察，膨脹螺絲拿開，取開蓋就能進行日常維護，

本田經典的GY6發動機，124cc空冷。現在的Dio是改款。

排氣雖說已經生鏽，但絲毫不影響使用，而且注意觀察鏽點都沒有連成一片，再戰幾年不成問題

排氣管和dio很相似

銘牌，這應該最後一批E影

車架号已經模糊不清，聽店裡師傅說這個車的車架剛度特強，當年打的碼就淺，所以說時間久，沒有做防鏽就會這樣，建議車友買完車上牌後塗抹一層黃油

齒輪油放油螺絲，像車上唯一生鏽的螺絲

晚上的燈光雖然不夠亮，但完全夠用

遠光還能射出去

愛上騎摩托的感覺

老車，慢慢地退出我們的生活，新事物終将會取代舊事物。但對于老車是一代人的回憶。自從收來這台車每天都騎，一種享受。享受那種媲美進口車的做工和品質，曾經的設計審美。