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在9年前，EVO X 買一輛新的需要60萬。

這個價格，導緻很多有情懷的人們去選擇了一個跟它的外觀90%相似的車。

東南三菱 翼神 隻需要10萬出頭，内飾跟EVO沒有差别。

當然，這輛車跟EVO有着同樣的命運

停産

不過價格并沒有像EVO那樣不斷上漲，二手車的價格根據年份和車況不同基本處于5-6萬之間。

而且，5萬塊就差不多能買到一個2.0手動擋翼神。

很多翼神車主當初在買這輛車的時候，外觀隻是驅動他們購買的一小股力量。

然而更多的是這輛車的改裝潛力。

由于當年東南三菱在引進翼神的時候，由于手頭研發資金并不是那麼充足，所以他們決定保留EVO X身上的大多數設計。

這樣，就導緻了翼神和EVO X在某些結構上的配件都可以通用。

這是廣大改裝車愛好者最愛的一點。

不用擔心因為機艙結構不同而不好放置大馬力的發動機

不用害怕在更換包圍的時候由于卡扣位置不同還需要再次打孔

甚至連尾翼都是自帶的

但是這也會延伸出一個問題，當我在跟隔壁小姐姐說EVO這輛車有多厲害的時候，她總是會一臉不相信的告訴我：

“這麼厲害的車，為什麼我家樓下就停了好幾輛？”

如果你真的想買翼神，下面請聽一下我的建議：

能買2.0L絕不買1.8L，動力直觀感受上還有有些差距的

如果你在自動和手動之間糾結的話，我覺得手動的體驗真好

關于發動機，1.8L和2.0L都是原裝進口全鋁MIVEC 4B11系列發動機。

分别有着136馬力、146馬力，5擋手動、原裝進口CVT（帶可手動切換的6個擋位）變速箱。

提醒一下，2.0L的油耗...看起來好像不太像日系的風格。

别看這原廠動力很一般，但買翼神的兄弟有幾個不會拿去改兩下。

一些高端玩家，上來就直接移植EVO X 原裝的4B11T動力總成。

翼神在改裝後，馬力能到300匹以上，而且對于一輛前驅車來說，這動力确實吓人。

但是，翼神和EVO還是有區别的。

EVO X 的發動機不光是帶渦輪增壓的紅頭4B11T發動機，而且所用的鋁材強度是經過強化的，底盤車架也是強化的高鋼性材料。

翼神的發動機是普通版的4B11鋁制發動機,所用材料是普通的發動機鋁材，底盤和車架也是普通的汽車鋼材,所用材料都沒有特别強化。

想分辨翼神和EVO最簡單的方法就是看油箱蓋。

翼神的油箱蓋是圓形的

而EVO是方形的

不過一般不會有太多朋友改油箱蓋的。

先别急着下手去找翼神。

關于二手的翼神，買的時候一定要注意，要找素車。

你很容易會因為價格便宜，找到這樣的車子。

由于碰撞，導緻了翼子闆梁和前機蓋折損

手動2.0L的翼神，很容易被前任車主當成真的街頭霸王在路上激烈駕駛。

所以，遇到事故車的幾率還是非常大的。

翼神這款車底子很好，适合拿來改裝，但是對于家用來說，廠家在制造的時候，好像沒有考慮太多。

這麼硬的真皮座椅在屁股接觸到的一刹那會讓你誤以為坐在了地上。

而且，國産的做工，好像不知道什麼叫做質感。

漆面薄的程度，我用指甲蓋能在上面作畫。

這就導緻了這輛車會被拿去做很多遍漆...

好啦，這一期的《吱道三分鐘》到這裡就結束了。

我們下期再賤~