模闆是澆築混凝土施工的臨時構築物，對構件成型十分重要，不僅控制構件尺寸的精度，還影響施工進度和混凝土澆築質量。

設計院在概預算編制時，通常都會默認模闆為常規模闆，并按合理的施工組織和正常的施工條件編制。

但在施工過程中，往往會出現趕工期現象，造成模闆無法達到規定的周轉次數，造成一定程度的費用增加。

而在特大橋項目中，往往會有異性墩，模闆需要特殊定做，一次攤銷或幾次攤銷，在實際施工中攤銷遠遠達不到定額周轉次數，造成墩柱模闆投入較大。

比如正在做的廣東某項目，為跨江特大橋，主墩主橋橋塔為異型結構（模闆一次攤銷），其它每處橋墩均為左右分離式橋墩，共計11個墩柱，墩柱類型共5種，需配置5套模闆，平均周轉次數為2次，遠遠低于定額中模闆攤銷次數。

那麼我們該如何調整呢？以公路定額為例。

1、定額總說明中明确規定“本定額中周轉性的材料、模闆、支撐、腳手杆和擋土闆等數量，已考慮了材料正常周轉次數并計入定額内“；

2、公路工程定額模闆是不單列的，模闆包括鋼模闆、組合鋼模闆和木模闆，按其周轉攤銷量計入定額。

（1）鋼模闆——指工廠加工的适用于某種構件的定型鋼模闆，質量包括立模所需的鋼支撐及有關配件；

（2）組合鋼模闆——指市場供應的各種型号組合鋼模闆，質量僅為組合鋼模闆質量，不包括立模所需的支撐、拉杆等配件，定額中計入所需配件材料的攤銷。

（3）木模闆——按工地制作編制，定額中将制作所需工、料、機械台班消耗按周轉攤銷量計算。

3、定額模闆均為常規模闆，當設計或施工對混凝土結構外觀有特殊要求時，可按模闆接觸面積增列特殊模闆材料費用。

這就為模闆的調整提供了依據。

1、模闆接觸面積

公路定額在各個章節說明中規定了各種結構的模闆接觸面積，以m2/10m3計算。

2、定額用量

計算公式為：

公式中：

（1）圖紙一次使用量——可以用模闆接觸面積乘以重量計算。

其中組合鋼模闆的單位質量為34.5kg/m2；所需連接件按4.2kg/m2。

（2）場内運輸及操作損耗——在定額人工、材料、設備單價表中查詢

（3）周轉次數、攤銷次數——按附錄附表計算

根據公路工程實際情況将模闆分為現澆混凝土模闆、預制混凝土木模闆、組合鋼模闆和定型鋼模闆！

1、現澆混凝土模闆

鋼模的攤銷次數在80-100次，木模闆為8次；

2、預制混凝土構件木模闆

不同結構木模闆周轉次數不同，在10-25次之間。

3、組合鋼模闆

組合鋼模闆分為預制和現澆，需要注意的是組合鋼模闆和連接件的周轉次數也不一樣。

4、定型鋼模闆

（1）定型鋼模闆上部結構分為預制和現澆。混凝土部位不在該表格中按組合鋼模闆周轉次數确定。

（2）下部結構平均周轉按50次考慮，異性墩、系梁、空心墩按30次考慮。

在實際工程中，要調整模闆消耗量必須有充分的依據。

即使根據實際情況确需調整、業主也允許調整時，我們也要做出項目模闆配置方案和調整依據，留足原始資料，以應對咨詢、審計審查。

主要按四個步驟調整：

（1）根據實際施工組織計劃，計算不同部位現場需要配置多少套模闆。

（2）計算模闆實際接觸面積，定額給定了各部位的參考接觸面積，調整時建議根據實際需要計算接觸面積，與周轉次數一并調整。

（3）從附錄中查找該結構部位的定額模闆攤銷次數和主要消耗材料

（4）根據實際攤銷周轉次數，按比例調整定額中模闆主材的消耗量即可。

親，模闆調整你會調整了嗎？

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作者造價匠人，擁有注冊造價工程師、公路甲級造價師、一級建造師、咨詢工程師（投資）和城鄉規劃師等多個證書。】