2022年5月一汽大衆汽車銷量榜-tft每日頭條

近日，乘聯會發布了6月份乘用車銷量排行榜，讓人比較欣喜的是三家自主品牌進入銷量前五，分别是第二的比亞迪、第四的長安以及第五的吉利，曾經的國産SUV一哥長城汽車，比較遺憾沒能進入前十。

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具體來看：

一汽-大衆以21萬輛繼續穩坐榜首，同比增長50%。疫情得以控制、受到影響的工廠複工複産使得大衆銷量有了明顯的提升。不得不說老牌勁旅實力還是有的，别管風評如何，底蘊在那擺着，有大衆情懷的消費者還是有不少的。

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比亞迪以13.3萬輛的成績屈居次席，同比大漲171.6%，這還是産能沒有完成釋放取得的成績，很多人提車得等3-4個月，如果後續産能跟上，比亞迪的銷量會更加亮眼，現在已經力壓特斯拉中國了（7.89萬輛，排名第十）。還得有自己的真本事才行，刀片電池、超級混動技術都是比亞迪的殺手锏，那些隻會組裝的造車新勢力們也就玩玩營銷得了。

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上汽大衆前兩個月過得也很艱難，因為上海疫情的原因導緻工廠停産，銷量比較低迷，不過随着一切好轉，6月份的銷量強勢回暖，單月銷量為11.5萬輛，同比增長0.9%，一汽-大衆有新寶來、新速騰助陣，上汽這邊則有着新朗逸上市，兩家命運的糾葛還将繼續。

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4~5名則是長安汽車和吉利汽車，前者月銷10.7萬輛，同比增長36%，後者月銷10.4萬輛，同比增長11.4%，沉寂多時的吉利是該發力了，曾經也是自主一哥的有力争奪者。

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6~10名分别是一汽豐田（9.3萬輛）、東風日産（9.1萬輛）、廣汽豐田（9.1萬輛）、上汽通用（9.0萬輛）和特斯拉中國（7.8萬輛），在前十中上汽通用顯得有點不合群，是唯一一個同比下滑的，值得一提的是沒人帶東風本田玩了。

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寫在最後：

在疫情好轉，政策利好的态勢下，下半年将會是各家沖刺年終目标的主要發力點，銷量會迎來進一步的爆發，看好國産品牌更進一步，長城該長長心了，合資品牌應該會加速轉型新能源汽車。