哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢車技師胡新，因為長相粗狂，所以人送外号胡星星。雖然咱外表有點粗狂但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微的，所以檢測找我沒錯的。

梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-奔馳的高性能一個子品牌，所謂的高性能就是很瘋狂的爆發力，這就不得不提到AMG的大排量雙渦輪了，在這輛C63S的引擎蓋下，是一台4.0升雙渦輪增壓發動機，動力達到了510馬力！關鍵這是一輛馬力和扭矩都超過500的C級轎車，所以瘋狂是必須的！但這兩年就很奇怪，看網上不少網友都說到如果要在奧迪和奔馳的性能車中做選擇的話，大部分都會選擇奧迪的S或者RS系列，這是為什麼呢？

星星我在收到了訂單之後迅速聯系了客戶，和客戶确認了檢測時間和地點，便趕緊規劃路線準備出發，接下來一起看看今天的車型。車輛名稱：2015款奔馳AMG C63S，出廠日期：2015.6，表顯裡程：48897，排量：4.0，登記日期：2015.10，車行報：56.8萬左右。

買這款配置的人應該也不多，畢竟15款不帶S和帶S的價位差距還是不小，當然這個差距是從我的角度去看的，畢竟帶S這款落地下來要接近140萬了，這錢拿給我用的話我可以在二線城市邊緣點的地方也是能買個房子了，但這車估計在有錢的朋友面前就是個玩具吧？不到5萬公裡貶值了八九十萬對前車主來說可能也就是灑灑水吧（換做星星我是真的會想不通啊，八九十萬啊，不是嘴上說說噢，看得我都想躺平了），哎隻能說加油吧少年們，多努力存錢在等幾年買個老款的C63應該還是可以，吧？

說到房這個問題，咱們就不得不提前之前網上很火地#躺平#這個事情，這個話題也是很火，星星我了解得不多，但确實是現在壓力也是很大，别看出行CBD，行走高樓間，實際到了月底一看三四千，你說要去買房買車還要結婚是真的很難，能完成這些的部分人群基本都有父母幫忙，但是星星這裡也還是想說一句話，這話不是心裡雞湯也不是什麼大道理，我出生的家庭也很一般，但是人生路很長，努力未必有結果，但不努力就真的提升不了你的生活質量，真的别去羨慕那些有錢人，說不定如果你倆是同樣的情況，你可能比他強，加油吧少年們！

好了閑話不多說，咱們來看看今天客戶委托我們檢測的這輛車的車況如何吧：繞車一圈下來，單從外觀看起來車子還是不錯的，隻是前杠有輕微的剮蹭，中網和前杠有拆裝但是沒有更換，還有點小面積的掉漆，對于這種情況，星星的建議是點漆筆修複一下就可以，沒有必要二次噴漆。

接着用輔助儀器一圈漆面檢測下來發現全車金屬覆蓋件的漆面數值平均都是在130UM左右沒有钣金噴漆修複痕迹，看來車主開車挺小心的，不過從邊邊角角可以看到車子原來是貼了改色膜的，目前已經揭掉。

全車的玻璃出廠日期為15年6月份以前，我們知道車子的出廠日期為15年6月，而且沒有二次打膠修複痕迹，所以為原廠部件。#奔馳AMG#

外觀沒啥大毛病，我們一去看看機艙吧：打開發動機蓋就看到這台4.0L的發動機靜靜地躺在那裡，不懂車的朋友估計看到外觀就會覺得這就隻是一輛帶了奔馳标的轎車而已，但當你去駕駛感受一下時，你就知道區别再哪兒了！375的功率，最大扭矩700，馬力有510，V8雙渦輪增壓！！！看清楚雙渦輪增壓，零百隻要4.1秒，你去上廁所大便剛脫褲子，别人就已經出去老遠了，你就說誇張不？

減震塔頂的固定螺絲也沒有一點擰動拆卸的痕迹，而且漆面數值也是正常的，機蓋的固定螺絲亦是如此，沒有拆卸痕迹，再結合前部的漆面檢測可以排除車輛前部的事故嫌疑。

大燈的出廠日期是15年5月，固定螺絲也同樣沒有擰動拆卸痕迹，可以排除車輛前部事故嫌疑。

電瓶的電壓已經低于12V，看來停放的時間不短了，這個就需要我們充電或者啟動車輛跑一陣就可以，防凍液冰點檢測儀顯示為零下35度，可以繼續使用，刹車油檢測筆顯示刹車油含水量已經超标需更換。

内飾看起來也是高端大氣上檔次的，隻是檔杆呢？這就是奔馳的懷擋了，第一次接觸奔馳的人都會找不到檔杆的，這讓我想起了剛學修車第一次見到奔馳找不到檔杆時的情景别提有多尴尬了。

座椅個固定螺絲沒有拆卸痕迹，而且滑道幹淨無泥沙。結合其他内飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

為了進一步确認車輛是否進水，征得賣家同意星星掀開了飾闆膠條，内部幹幹淨淨的，進一步排除車子水泡嫌疑。

讀取OBD發現了一些故障碼，這些故障碼問題問題都不是很大，到4S店檢修一下就行，讀取裡程數據和表顯得也相差不大，可以排除調表嫌疑，雖說幾年的車才跑這點公裡數是有點不正常，但是能買這車的人，這人的家裡也不隻有這一輛 ，畢竟内飾不好施展功夫嘛，哈哈哈。

内飾也都還OK接着就是我們底盤檢測了，也是我們必要的檢測項目所以每次檢測星星我都會提前跟客戶溝通好上架檢測，客戶基本都會告知賣家，所以當車行的銷售大哥聽到需要上架檢測的時候就直接帶着客戶和星星我開到了修理店：舉升機緩緩升起後，我們這樣去看确實也沒啥問題，具體情況還是得細看下噢。

粗略的來看底盤還是挺不錯的，隻是排氣管剮蹭了一丢丢，對于底盤較低的車子來說，這就是家常便飯，好在不是很嚴重，可以繼續使用

發動機變速箱連接處的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，再加上支架的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，可以排除發動機變速箱的吊裝拆卸維修嫌疑。

輪胎的出廠日期是2020年的25周，與車子的出廠日期不符，所以後期更換肯定的，像小鋼炮和性能車的輪胎、刹車盤刹車片都不像一般家用車那麼耐磨，當然也和開車人的方式有關系，不過這樣也導緻這類車的保養費用啊都不便宜。

檢測到這兒便結束了，客戶看我搞完了，還沒等我說話就直接讓我把大問題說一下，小情況就直接忽略，時候他再去看報告。客戶這話還是把我給整愣了，因為這種客戶很少遇到啊，随後我還是将檢測的所有情況告知給了客戶，不過說得比較快，因為能感受到客戶很想盡快了解完車況就去找車行協商價格然後打款過戶開走，随後客戶也是很滿意對我說了聲謝謝後，我便離開了。

在返程的路上我好奇地查了一下這款車的一個交易數據，這個不是很準确，因為這車的成交量遠遠沒有一般的奔馳C級量大，所以僅做參考，個人感覺車行肯定是留了協商價格的空間的，但是你說要少五六萬應該也不至于，但是感覺一兩萬總要談談吧，你們覺得呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！#二手車#