新華社青島8月12日電（記者王凱）12日零時，青島膠東國際機場正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

據了解，膠東機場的設計運行等級為國内民航最高的4F級，該機場也是山東省首座4F級機場、中國民航首批18個“智慧型機場”示範項目之一。

膠東機場定位為“世界一流、國内領先”的東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

作為國家綜合交通樞紐重大建設示範工程，膠東機場規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

這是青島膠東國際機場（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

在航點方面，該機場國内航點達到約130個，通達京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等城市群核心城市和其他地區重要航空樞紐城市，支線航空運營網絡覆蓋三、四線城市；國際及地區航點連通約50個重點城市，其中日韓航點17個，基本實現日韓市場全覆蓋，“日韓門戶”功能持續放大。

“新機場轉場投運後，将進一步促進青島在東航航線網絡布局中‘四梁八柱’的強柱作用。”東航山東分公司市場銷售部總經理周翊表示，作為首家入駐新機場的主基地航司，東航在國内較早開通日韓航線，也是青島地區日韓航班量、航點數最多的航空公司，東航将進一步拓展國内國際航線，服務經貿交流。

這是青島膠東國際機場塔台（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

青島市社科院經濟所所長畢監武表示，膠東機場轉場運營後，将助力發揮“一帶一路”、上合示範區、自貿試驗區等戰略疊加優勢，不斷提升中日韓（青島）國際經濟合作區層級，為國家在東北亞和亞太區域發展合作中突出青島價值。

随着膠東機場正式投運，二期工程同步啟動，二期規劃到2045年，可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次的保障需求。

青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

這是青島膠東國際機場（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

這是青島膠東國際機場（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型（8月11日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，青島膠東國際機場航站樓正式投入使用。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，首航旅客在辦理登機。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，首航旅客與航空公司工作人員互動。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，工作人員在航站樓協助旅客辦理登機牌。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，旅客通過廊橋登上執行首航的飛機。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，青島膠東國際機場航站樓正式投入使用。新華社記者 李紫恒 攝

8月12日，工作人員在機場航站樓内拍照留念。新華社記者 李紫恒 攝