今年受各種的波動影響，能留給車企施展新車的機會真是屈指可數...........沒有曝光的熱度，其不就耽擱了新車的影響力嗎！

終于！等了這麼久，總算是等來了今年第一個大型車展，不少實力超群的新車也在這次的成都車展開啟首秀之旅。

而教授也去到了車展現場，搶先給各位看官們揭露一款款重磅新車。首先，咱們就來看一下在B級豪華轎車熱度爆火的新款寶馬3系~

在衆望所歸之下，新款寶馬3系也在成都車展迎來上市，價格為29.99萬-39.99萬元，作為中期改款車型，新車最大的亮點就是升級了智能科技的交互系統。

然而，如今寶馬3系也來到了第七代車型，這一次改款的進化，也煥新産品的生命力。外形上，換裝了寶馬i3同屬風格的前臉設計，星幕點陣式的智能降阻進氣格栅，不光看着更有運動範，還能優化動力的性能表現，例如在低溫環境下，格栅能主動關閉，讓發動機負載工況下，保持着良好的溫度。

而大燈組也用上“一抹藍”的LED大燈，并且就連LED日間行車燈帶都換成了“勺子燈”，拉滿了整車的科技感。不得不說，終于不用為現款3系的“蒼蠅燈”而發愁了，後期改裝的費用又可以省下一筆不必要的花銷。

至于車身尺寸，基本與現款變化不大，仍舊提供了長軸距和短軸距兩個版本，短軸版長寬高為4728/1827/1452mm，軸距2851mm，長軸版為4838/1827/1454mm，軸距2961mm，即便是短軸版空間的體驗也已經能滿足日常家用；而長軸版那就是越級的表現了，符合不同消費者的用車需求。

到了尾部就與現款一脈相承，同樣是分體式“L”形尾燈組，不過下包圍的款式還是有一定的變化，增加了豎條形的反光條以及下擾流闆，看上去具有更濃烈的運動感。而且在車身配色上，還新增加了摩天灰、海岸藍的外觀顔色，更能迎合當代年輕人的審美。如此新穎的配色，就說還要花錢貼改色膜的必要嗎？！

内飾方面，12.3英寸 14.9英寸一體式懸浮曲面屏則就是新款3系最奪目的地方，相比現款車型的傳統布局，直接拉滿了科技感氛圍，而且在實車的體驗下，這一整塊屏幕也并不會覺得很突兀，在主駕駛的視角，還是蠻符合人體工學設計的。

當然，除了換裝雙聯屏之外，更新的BMW iDrive 8.0智能人機交互系統也是新款3系的一大賣點，先進的硬軟件和互聯功能，也加深了智能化使用感受。就這小改動簡直就是重塑了數字智能座艙。

配置方面，全系标配了帶換擋撥片的M運動型方向盤、三區自動空調、中國專屬舒适配置、墨灰色車頂篷等10項高階配置，比較現款車型，整體的提升那可不止一星半點，能讓駕駛員和乘客都有更多有的舒适體驗。

不僅如此，後排的空間還針對中國市場對座椅進行了優化處理，寬大的座椅以及更柔軟的填充物，就能夠令乘坐的舒适性有全方位的提升，這應該也是3系曆代産品中最為舒适的一款。在現如今來說，“坐寶馬開寶馬”是不是更符合對寶馬的調性呢~

動力方面，繼續搭載代号為B48的2.0T四缸渦輪增壓發動機，提供低中高三種功率版本，最大馬力為156匹、184匹和245匹，全系标配采埃孚8AT變速箱。

同時，部分車型将配備xDrive适時四驅系統。新款3系仍舊提供多種功率版本，不僅僅是滿足了不同用戶的駕駛需求，能夠有效拉低整體入門門檻。

毫無疑問，新款3系的競品對手繼續瞄準了奧迪A4L、奔馳C級、凱迪拉克CT5等一衆豪華B級車型。

這些老對手們，已經在市場征戰也有一定年頭，優惠力度也不容小視，例如奧迪A4L目前的優惠已經達到6-7萬，單論價格的性價比來說，就非常具有吸引力。

至于對比奔馳C級來說，雖然綜合能力都能與新款3系旗鼓相當，但是1.5T 48V輕混的動力就已經讓不少用戶拒之門外，網友都紛紛表示：“花30萬你買個1.5T？！”

而新款3系全系标配的2.0T動力也就成為它自身傲人的“大招”，最起碼排量更大，動力的優勢也更吸引人。

整體來看，新款3系在更新改款後，優勢還是非常明顯的，除了外形運動感更強，雙聯屏幕 iDrive 8.0系統的組合，無疑也加深了智能科技的使用感受，而且還是和新一代7系、iX等旗艦産品有着同源設計，這30幾萬還是花得值了！

而3系作為家族當中的走量車型，新款上市後價格還是比較堅挺的，不着急入手的小夥伴教授建議還是先做“等等黨”，後期還是會逐步放出優惠福利。