不得不說，作為一款銷量不錯的中國品牌小型SUV，現款長安CS35的車身尺寸在後期絕不算有競争力的一類。所以在全新長安CS35 PLUS上，新車車身尺寸長、寬、軸距均有增長，甚至在如今小型SUV市場中都屬于非常有競争力的類型，“PLUS”的意義體現的淋漓盡緻。

遵循新世代的設計語言思路，這種棱角感與立體感強的家族新造型，用在更為精緻的CS35PLUS上顯得更得體了。黑曜石樣式前格栅采用類似封閉式的設計，上面雕刻了不少線條，看起來挺别緻。燈組與前格栅完美銜接，LED燈組采用遠近光分體式設計，ACC自适應巡航出現在CS35PLUS上，這對于一台小型SUV來說已經很厚道了。

相比老款車型，全新CS35PLUS的長寬軸距全方位增長，更具競争力。車側除了類似懸浮式車頂的設計之外，最為明顯的就是在黑色飾闆上加入了長安品牌标識，但并沒有那麼過于顯眼。輪圈為17英寸，但實際的頂配車型配備18英寸輪圈，匹配佳通的225/45 R18輪胎，視覺效果有了，但如果扁平比更大點，或許更好一些。

尾部整體設計與線條沒有太豐富的層次感，顯然更追求傳統一些，最為顯眼的莫過于貫穿式的尾燈設計，這也是時下非常流行的設計元素，畢竟如今消費者不像前幾年更能夠接受大膽的設計了，光源除示寬燈外均為鹵素。

家族式的内飾布局思路簡潔清晰，一入車内就能給予你很好的居家感。頂部大面積軟材質覆蓋中控台，中央伴有一些飾闆點綴，用料同級别中屬于出色的。平底三輻式多功能方向盤的握感比較細膩，但是還是略微有點硬，帶有銀色裝飾的多功能按鍵，很像最新的寶馬方向盤按鍵樣式。

儀表采用兩側機械儀表、中央7英寸液晶儀表布局，液晶儀表可編程内容以及顯示效果都令人滿意。10.25英寸多媒體顯示屏顯示效果，以及操作流暢度都很出色，令人滿意。内置的騰訊車聯智能生态系統，支持手機映射、車載互聯、語音控制等多項功能，這也是如今不少中國品牌車型所愛推薦的智能配置。空調所有按鍵均釆用觸控操作，缺乏反饋感我并不是太喜歡，不容易細膩操作。副駕駛的音量控制鍵是長安新車型均配有的配置，這個配置給人新鮮感，很多實用性卻相對一般。包括陡坡緩降、主動刹車預警、全景影像等一系列配置都出現在這台CS35PL∪S上，對于小型SUV 來說配置已經足夠齊全。

仿皮材質座椅支持電動六向調節，座椅填充物偏軟，側翼對于腰部的固定和支撐不錯。後排中央座椅的地台不算高，但中央座椅沒有後排頭枕，不太适合成年人長時間乘坐。後備廂地台很平坦，後排座椅也支持4/6比例放倒，來提升後備廂空間擴展性，常規後備廂儲物空間，相較于上一代車型有一些提升。

全新CS35 PLUS搭載BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發動機，壓縮比達到13:1，與之匹配的是來自于愛信的6速自動變速箱，發動機最大輸出功率128馬力（94kW），峰值扭矩為161牛·米。如今不少中國品牌小型SUV都選擇走渦輪增壓發動機與雙離合器變速箱的動力組合，而CS35 PLUS則依舊選擇了自然吸氣發動機與AT變速箱組合，這更能夠滿足一些對于動力系統成熟度要求更高的消費者。懸架結構為前：麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸。