發動機複位調校值就不能啟動了?可能原因隻有進氣系統是否漏氣了檢查了空氣流量傳感器後部進氣歧管沒有漏氣，這時突然想到了曲軸箱通風閥損壞也會影響混合氣過稀，當打開位于氣，我來為大家講解一下關于發動機複位調校值就不能啟動了?跟着小編一起來看一看吧!
發動機複位調校值就不能啟動了
可能原因隻有進氣系統是否漏氣了。檢查了空氣流量傳感器後部進氣歧管沒有漏氣，這時突然想到了曲軸箱通風閥損壞也會影響混合氣過稀，當打開位于氣
門室蓋上的兩個曲軸箱通風閥時，發現汽缸歹IJ2曲軸箱通風閥内的膜片邊緣，由于曲軸箱内的壓力變化，而來回移動已經折出一個小裂口，造成微小的漏氣，從而使得發動機。
混合氣過稀。更換了一組曲軸箱通風閥膜片後，空氣流量變為21.9kg/h，噴油脈寬為3.4ms,已經完全處在正常的數據範圍内，為了使發動機不受以前錯誤調校值的影響，還複位了發動機中的調校值。
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