電動車多大不用考駕照?電動車作為普通老百姓十分青睐的交通工具，因為靈活輕便的原因，所以毫不畏懼人多、車多的路況，非常适合在早晚上班高峰期，接送孩子上下學以及嘈雜混亂的菜市場使用，而普通老百姓的短途出行，無非也僅有這些，所以隻要一輛電動車，基本上就可以出行無憂，今天小編就來聊一聊關于電動車多大不用考駕照?接下來我們就一起去研究一下吧!

電動車多大不用考駕照

電動車作為普通老百姓十分青睐的交通工具，因為靈活輕便的原因，所以毫不畏懼人多、車多的路況，非常适合在早晚上班高峰期，接送孩子上下學以及嘈雜混亂的菜市場使用，而普通老百姓的短途出行，無非也僅有這些，所以隻要一輛電動車，基本上就可以出行無憂。

而近些年，有電動車的都知道，現在電動車正在經曆前所未有的治理期，交管部門一改之前對待電動車“放任自流”的态度，加強了對于電動車上路、生産、銷售等方方面面的約束，讓電動車規範起來，希望電動車利用自己節能環保的優勢，成為道路交通工具中的主幹力量。

而規範電動車的第一步是推進上牌工作，如今各地基本已經全部在去年年底實現了上牌，而今年開始又有多地明确“電動車”要持證行駛，記住，這裡的電動車隻是部分，并非全部，今天小行家就帶大家深入了解，電動車符合哪些條件需要考駕照，交警給出的答案，我為您詳細剖析，車主最好看一看，不懂别随便騎了。

如果您的電動車時速超過25公裡，那麼就具備了電動車需要考取駕照的第一步，根據規定，電動車時速在25公裡以内的是新國标電動自行車，也是唯一屬于非機動車的電動車，而非機動車上路就比較簡單，隻需要實名登記挂牌即可，當然，電動車如果隻有時速超過25公裡的電動車，那也不意味就需要考取駕照，因為新國标電動車也是能夠取消限速，我們接着往下看。

電動車時速是可以通過一些技術手段解除的，畢竟所有的電動車出廠最高時速都不是25公裡，而是通過控制器進行限制而已，但是蓄電池電壓是無法通過技術手段更改，而根據規定，新國标電動車額定電池電壓不大于48V，基本上市面上的都是48V的，如果你的車輛符合這一步，那麼需要考駕照的幾率又大了很多，但是蓄電池電壓可以加裝，所以也不是絕對的需要考取駕照。

電機功率越大，電動車動力越足，普通的非機動車隻允許搭載400W以下的電機，需要考駕照的電摩常見的是800W到2000W的電機，而時速可以解除限制，電池可以直接加裝，那麼電機功率如果超過400W，那麼幾乎就可以排除了它是非機動車了，當然，也還會存在花大價錢改裝電動車的可能性。

根據規定，符合非機動車的電動自行車，需要要有騎行功能，所以強制安裝腳踏，但是屬于機動車的電動車就沒有這個要求，而外觀是不可能通過改裝進行破壞的，所以符合這個标準，那基本上要做好考取駕照的思想準備了，當然，還要關鍵的一點，車主也要注意。

即使以上都符合，那麼也不一定就是需要考取駕照，電動車新國标是在2019年4月15日正式實施，而在之前的電動車在參數上沒有規範，各種奇葩設置都有，所以電動車在新國标實施之前購買，那麼就屬于超标電動車，根據規定，超标電動車隻需要挂白色的臨時号牌就能上路，不需要考取駕照，但是如果是新國标之後購買，且服務以上幾個标準，那麼盡快考取駕照吧。

其實并沒有所謂的電動車駕照，符合以上5個标準的電動車其實被叫做電動輕便摩托車或者電動摩托車，所以它們考取的是摩托車駕駛證，考取流程和摩托車一緻，對應的駕駛證電輕摩為DEF證皆可，電動摩托車DE證皆可。

考取的流程和大家熟悉的C1駕駛證一緻，可以直接通過駕校報名學習考取，也可以自己到車管所報名考試，報考駕校的費用大概為1000元到1500元，自己報名參加費用大概為300元左右，各地略有差異，而科目也是分為交規學習和駕駛技巧，和C1駕駛證一緻。

結語：從上面可以看到，其實交管部門并沒有“一刀切”要求所有電動車都要去考駕照才能上路，而隻是把一些時速快、動力足、體力大的電動車進行整合為摩托車管理範疇，它們屬于機動車，承擔着機動車的責任，所以上路行駛必須要持證，而對于老百姓來說，可以選擇不用考取駕照的電動自行車，如果覺得慢，使用快速的電動車，那麼就需要考取相應的駕照，雖然麻煩了些，但是慶幸的是也給了我們的可選擇性，完全看大家的需求絕對。

對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。