現在電動車要駕駛證才能上路嗎?交通工具是不斷地發展和叠代更新，作為90後之前的人，基本上都見證了我國主要交通工具的發展和叠代曆史，從早期的全民自行車，慢慢開始有了摩托車、汽車、電動車，如今，自行車和摩托車基本退出主流代步市場，汽車和摩托車成為道路上重要的交通工具，我來為大家講解一下關于現在電動車要駕駛證才能上路嗎?跟着小編一起來看一看吧!

現在電動車要駕駛證才能上路嗎

交通工具是不斷地發展和叠代更新，作為90後之前的人，基本上都見證了我國主要交通工具的發展和叠代曆史，從早期的全民自行車，慢慢開始有了摩托車、汽車、電動車，如今，自行車和摩托車基本退出主流代步市場，汽車和摩托車成為道路上重要的交通工具。

作為主流的2類交通工具，它們不僅在操作難度、使用成本上有很大的區别，在管理上，電動車和汽車也有很大的區别，一直以來，電動車的上路管理相對比較寬松，上路門檻也比較低，但汽車是借鑒了國外成熟的管理制度，從出現就有着比較完善的約束管理。

但随着電動車保有量的增加，和電動車有關的交通事故也在逐年遞增，關于電動車是不是要加強管理的讨論，就從未停止，直到近2年，電動車迎來了全國範圍的規範化，電動車的上路門檻提高，不僅需要上牌照，部分電動車也迎來了持證上路的要求。

那麼，電動車要持證上路，到底是是真是假，如果絕對性的要說，所有電動車都要持證，這必然是斷章取義，但電動車要持證上路，也并不是“謠言”，今年以來，也有多家媒體，報道了關于電動車在一些地方需要持證上路的要求。

那麼，什麼樣的電動車，它才需要車主持證上路，簡單來說就是機動車，按照《道交法》的規定，機動車上路行駛，是必須要持證上路，但對于有的車主來說，并不太了解如何判斷車輛是不是屬于機動車，針對于這個問題，小行家下面來和大家一起聊聊：達到什麼标準的電動車，才需要持證？怎麼考取駕駛證以及持證的利弊等問題。

電動車如何區别是非機動車還是機動車，主要是參考了2019年實施的《電動自行車安全技術規範》，其中明确把兩輪電動車劃分為2大類，包括了非機動車和機動車，其中，機動車可以從4個方面進行快速辨别；

1、 外觀，新國标中明确要求非機動車的整車重量需要控制在55公斤，因此，非機動車會更小巧，而機動車會更大、更重，一般是踏闆電動車的設計，除了這個辨識度之外，機動車是沒有腳踏，非機動車是有腳踏，這一點很好辨認。

2、 時速，凡是時速超過25公裡/小時的兩輪電動車，隻要是新國标實施之後購買，排除了是“超标電動自行車”的可能，就都屬于機動車。

3、 參數，機動車的參數和非機動車有很大的區别，機動車的電池電壓會大于48V，電機功率會大于400W，并且沒有限速提醒裝置。

4、 車架号，每輛車都會存在車架号，它不僅标明了車輛的生産日期、廠家代碼等關鍵信息，也能見證它是不是屬于機動車，如果是機動車，車架号為17位數，非機動車為15位數。

知道了自己的電動車，是不是需要考駕照，如果不需要，那麼就會更省心，但如果駕駛的是機動車的電動車，也不要着急，因為，電動車對應的駕駛證，并不難考，通過率也非常的高，并且費用也比較低。

我國的駕照管理中有16個等級，其中并沒有電動車的專屬等級，因為，屬于機動車的電動車，它是被定義成摩托車，意味着，它需要考取的為摩托車駕照，而摩托車駕照有3個等級，包括“D證、E證、F證”，它們的考試内容和費用是一緻的，隻是對應的車型并不同。

考試内容方面

一般摩托車駕照是3個科目，也有部分地方有科目4的理論學習，而前3個科目，科目一是交通道路法規的理論知識學習和考試，共計50道題、100分，90分合格；科目二是場地駕駛考試，包括繞樁、坡道定點停車通過單邊橋等項目，80分及格；科目三為道路駕駛考試，包括加減檔、通過路口、通過人行橫道、停車等考試，90分及格。

報考年齡和費用方面

摩托車駕照的3個等級，其中D證和E證的報考年齡為18周歲以上，60周歲以下，它們準駕的車型是電動三輪車、兩輪電動摩托車（時速大于50公裡/小時的電動車），而F證不受年齡的限制，年滿70周歲，需要通過三力測試（反應能、記憶力、判斷），同樣可以報考。

費用方面各地是并不一緻，以江西公開的費用明細作為參考，包括了駕駛證工本費、各個科目的考試費用，共計296元，各地略有差異，但基本上都在兩三百元左右。

最後我們來探讨一下不少車主都在關心的2個問題，電動車為什麼要求持證，要求持證的“利與弊”，對于這個問題，相信是見仁見智，小行家也隻是表達，我的看法。

關于為什麼要持證，這是很多車主都在吐槽的，覺得電動車不應該要求持證，單從操作難度來看，小行家也認為沒有必要，電動車是學起來相當快的交通工具，沒有要求持證的幾十年内，大家也都這樣學會駕駛電動車，不過，要求持證，其實是2個方面的原因；

第1個方面，因為新國标對電動車劃分包括了機動車，而屬于機動車，那麼，持證就是有法規明确規定的。

第2個方面，雖然電動車持證，是學習車輛上沒有多大的必要性，但持證能夠達到的目的，不僅僅是學習駕駛技巧，它可以讓車主在強制規定之下，學習到更多的交通法規知識，能夠在車主有了駕照之後，對車主有了更有效的處罰約束，讓車主在駕駛的時候，不會随意違章，這是駕駛證所能夠帶來的“利”。

上面關于持證說明了它能夠帶來的“利”，那麼，持證的要求之所以被不少車主“吐槽”，必然是因為它也存在一定的“弊”。

小行家看了不少車主的留言，其中大部分人還是認為，電動車要求持有駕照，會把一些不符合要求考取駕照的人“拒之門外”，另外，這樣的規定，還無緣無故增加了電動車車主的駕駛成本，不僅要多花錢，還要去考駕照，更麻煩，這些都是要求電動車持證直觀上的“弊”。

結語：但無論怎麼說，對于符合機動車标準的電動車，它的持證是必須的，小行家還是要提醒大家，如果車主達到了機動車标準，要及時的考取對應駕照（C1駕照不能準駕摩托車），如果覺得考取駕照太麻煩，那麼，也不是沒有其他可以選擇，符合新國标的電動自行車，我不需要駕照，就能上路的車型，也可以作為出行選擇。

對于電動車考取駕照，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。