前言：現在國内汽車市場普遍都存在着這樣一個共識，那就是國産的汽車品牌紛紛都被貼上了廉價的标簽，就算是長城，比亞迪等一線的國産汽車品牌目前在國内消費群體之中的印象還是相對合資車品牌來說要低端很多，盡管目前我們湧現出了像長城魏派，吉利領克這樣所謂的高端SUV品牌，目前大部分的國産高端汽車品牌都是處于一個僞高端的狀态，隻是和其他的國産車型相比要高上一些，但是和合資品牌的主流産品相比售價要低上不少。

新捷達又在蠶食國産市場，車長4米6 愛信6AT，再等2個月就上市。國産高端汽車品牌之所以不敢貿然的進軍真高端汽車市場和目前的發展形勢有着莫大的關系，畢竟現在國内的消費群體對于國産車走高端路線并不是十分看好，當然有着純正血統的紅旗汽車是一個特殊的情況，并不是每一個國産汽車品牌都有着紅旗轎車這樣深厚的發展背景，因此主打性價比還是目前乃至未來很長一段時間内國産汽車品牌所要關注的一個發展方向。

但是國内的汽車品牌在成長在發展，國外的汽車品牌也在不斷的進化，這些國外的汽車品牌憑借着多年對國内汽車市場的摸索所得到的經驗和教訓不比國産汽車品牌來的少，而且國外品牌的品控以及設計方面都是更加的出色一些，這絕非一家之言，現在一些市場表現出色的國産品牌其設計内核多少是有一些國外頂級的設計師坐鎮，大衆這樣一個德國的汽車品牌在國内汽車市場的受歡迎程度并不亞于國産汽車品牌。

大衆旗下的捷達作為一款元老級别的汽車款式，在全球都有着非常高的知名度，在國内更是不用多說，也正是于此原因，現在大衆已經是将捷達品牌獨立開來，進行一個獨立品牌的運營發展模式，這種模式下捷達将會獲得更多優質的資源，捷達的新車也是一輛接着一輛來到了人們的眼前，捷達目前在SUV市場主打的是代号VS系列的車款，而在轎車市場則是代号VA系列，不管是哪類車型，其直逼國産汽車品牌的性價比已經是在國内炸開了鍋。

在明年的第一季度捷達的全新SUV捷達VS7也是即将和人們見面，這一次捷達VS7的出現無疑是将捷達的SUV市場水平再一次的提升了上去，尺寸更大，設計更有家族式氣息的捷達VS7也将承擔起捷達在SUV市場宣傳的重任，這款捷達VS7官方給出的定位是一款中型SUV，但是從車款的具體尺寸數據來看，車款的長寬高尺寸為4624*1841*1633mm，軸距則是2730mm，還是屬于緊湊型SUV的範疇，當然在緊湊型SUV領域這款新車的優勢還是比較巨大的。

車款的整體外觀設計還是比較有獨立之後捷達汽車的家族式設計氣息，那麼新捷達有着怎樣的家族式設計呢？六邊形的進氣格栅看似常規但是搭配上内部斷點式的鍍鉻條裝飾以及全新的捷達車标，這就讓車款的辨識度得到了明顯的提升，車款前臉下方部分則是采用了一個半開口的銀色鍍鉻裝飾，整體看來其實VS7和VS5在外觀設計上沒有太多明顯的設計語言，車款匹配的則是全LED光源的大燈組，同時具備高度可調的功能，整體表現還是比較實用。

車款側面的線條設計則是比較的簡潔樸素，挺直的腰線設計表現出了比較硬朗的設計風格，五幅式的輪圈設計也是頗為動感時尚，應該會得到年輕人的喜愛，而在車款的尾部造型設計上依舊是向着家族式設計靠攏，Y字型的LED燈組設計還是有着一定的設計感，車款采用的還是隐藏式排氣孔的設計，車款内飾設計部分這一次也是來了一次升級，中控液晶顯示屏尺寸更大，全景影像，電子手刹，胎壓監測等功能也是一個不少，雖然目前車款的售價還沒有公布，但是親民的定價策略一定會延續下去。

根據目前的消息，車款将搭載的是一台1.4T的渦輪增壓發動機，這款發動機也是大衆旗下的，搭載在新速騰，淩度，入門級的帕薩特和邁騰上面的，最大馬力能夠達到150馬力，峰值扭矩則是在250NM，而在傳動配置方面則是很有可能延續VS5的愛信6AT變速箱，這樣的動力搭配比大衆都要厚道。而且性能調教上還是比較有保障，捷達VS7依舊會是一款比較紮實的新車，至于定價來說，至今依舊是留給國内汽車市場消費者們的一個期待。