大家好，我是小李。紅綠燈起步太慢經常吃灰還會被後車催，好不容易起步了還有一陣一陣的頓挫。手動擋的朋友甚至還會出現經常熄火的尴尬，相信這是很多新手司機遇到的問題，為什麼很多老司機開的車排量還沒我的大，起步還能這快不頓挫？今天小李就來跟大家講一下怎麼開好手動擋這個問題，希望能夠幫助到大家。

手動擋跟自動擋雖然變速箱不一樣但是起步順暢與否本質上還是跟個人操作有關。即便是方便又好開的自動擋操作不好的話一樣是會出現起步慢、頓挫這些毛病。手動擋主要是離合器不好掌握起步時檔位與車速不匹配才造成車輛頓挫。很多新手朋友即便是離合器用得比較滑溜了也還是會面臨油門不懂踩升擋不及時的情況，說白了還是需要一些技巧。

手動擋車型想要快速起步一定要做到燈一亮就及時起步，我建議大家不要在等紅綠燈的過程中看手機，一個紅綠燈就幾十秒很容易因為看手機錯過了綠燈。此外紅綠燈的輪轉都會遵循逆時針的方向，如果你是需要直行的，那麼在跳轉到直行綠燈的時候肯定先是你右手方向上是一個左轉燈。當這個左轉等熄滅以後就輪到你這個方向上的直行燈亮起了，這個時候我一般在右手方向是的左轉等亮黃燈的時候就挂擋準備，綠燈一亮我的車子就直接起步。但是在起步以後的加速過程中操作是比較講究時機的。

手動擋一旦起步以後我就會立即切換到2擋并且保持大油門行駛，1擋的作用就是為了起步不熄火。切換到2擋的目的是為了盡快提速減少頓挫。在行駛的過程中2擋下轉速超過2000轉我就直接切換3擋。一旦上到3擋基本上車輛開起來就順暢了。到底怎麼決定什麼時候切換2擋什麼時候切換3擋呢？

我的做法是1擋隻要讓車子克服靜止狀态下的慣性力行駛起來就算完成使命了，一般這個過程就是車子向前行駛幾米左右的距離就夠了，這個時候在大腳油門的狀态下發動機轉速會在2000轉附近就可以切換到2擋了。如果遲遲不切換到2擋，由于在1擋狀态下發動機的拖拽感非常強極易造成頓挫。一旦松油門車輛就會頓挫，不松油門發動機就會嗷嗷叫，這些都不利于車輛平穩快速起步。2擋切換到3擋主要是看轉速，感覺發動機有力了就切換到3擋。

很多紅綠燈路口都是限速40的，隻要在起步過程中一直加速，讓車輛在到達路口對面之前就到達40KM/H的速度，基本上你就是最快的那個仔。我自己平時開得都不快，但是每次我到達對面 的時候我的車速都是40左右的，有時候我看後視頻後車已經被甩開一大截了，我甚至經常懷疑自己是不是看錯紅綠燈闖紅燈起步的。

以上就是小李給大家總結的關于手動擋怎麼又快又穩起步的問題，希望能夠幫助到大家。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。