省油小技巧和方法?1.調高胎壓能省油輪胎作為直接與地面接觸的部位，它的阻力大小将對車輛油耗産生直接影響，而胎壓就是影響阻力的因素之一由于胎壓升高，輪胎變硬，有效的接地的面積就減少了，滾動阻力也就相應減少了，因此在理論上胎壓越高越省油，接下來我們就來聊聊關于省油小技巧和方法?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

省油小技巧和方法

1.調高胎壓能省油

輪胎作為直接與地面接觸的部位，它的阻力大小将對車輛油耗産生直接影響，而胎壓就是影響阻力的因素之一。由于胎壓升高，輪胎變硬，有效的接地的面積就減少了，滾動阻力也就相應減少了，因此在理論上胎壓越高越省油。

但實際上，如果說超過建議胎壓，它是不一定省油的。主要是因為車子的油耗和空氣阻力、路面狀況一系列的因素有關。并且為了省點油，而給愛車增加安全隐患，那我覺得一點也不劃算。

2.隻加半箱油省油

很多老司機都說，加油就加半箱油。這樣可以減少汽車的自重。可以節約油耗，真的是這樣嗎？舉個例子：一個50L的汽車油箱，加一半的油是25L，25L的汽油重量約為37.5斤，一台1噸多重的汽車，并不會因為這30多斤而增加多少油耗。但需要注意的是，加油一定不要加太滿哦，避免堵塞通氣孔及漏油，引起意外。

3.早晨時間加油省油

很多車主朋友習慣早晨去加油，因為聽說早上加油，比較扛用，原因是由于熱脹冷縮的原理。實際上，加油站為了确保安全，會将汽油儲藏罐安置在地下的安全深度，而且周圍也是做了相當的防護，汽油的溫度不會受到外界溫度的太大影響，所以早上加油會比中午加油省錢的說法并不準确。

4.高檔低速行駛省油

有些車主朋友會認為用高擋位、低轉速的方式來駕駛會比較省油，真的是這樣嗎？

其實車子在高檔低速行駛時，容易使發動機内部形成積碳，當積碳到一定程度時會導緻車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障。

所以高檔低速不會省油還會産生很多副作用。最合理的駕駛方式是讓發動機轉速多處在經濟轉速區間内。

5.空擋滑行省油

空擋滑行在車子還用化油器的年代确實是一種省油手段。不過對于現在的電噴車來說是毫無作用的。

在下坡時空擋滑行也是十分危險的，一來發動機會失去牽引力，二來很多車輛會失去轉向助力，這時如果出現任何緊急情況，後果不堪設想。

6.高速開窗比開空調省油

有人為了省油，不開或少開空調，而是通過打開車窗通風涼快，其實這種方法并不一定省油。

當車速較高時，此時開車窗會加大空氣阻力，為了克服增加的空氣阻力，可能會消耗掉比開空調更多的燃油。經過計算和實驗，開空調大概要消耗汽車總功率的5%~8%。如果空氣阻力增加超過此值，那麼再開窗可能就不合适了。

7.定速巡航省油

設計定速巡航的目的，是為了緩解駕駛人雙腳疲勞，有了定速巡航，汽車不用踩油門就能按照預先設定的車速行駛，然後踩下制動踏闆，該功能自動關閉。他的作用隻是讓車主開車更加輕松舒适。有些時候使用定速巡航可能相比起來還會多耗一點油，特别是在低速狀态下，所以車友們不要盲目跟風。

8.短暫停車熄火省油

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發動機每次

啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀态20%左右，此外，發動機作為車子的心髒，頻繁熄火、啟動勢必影響其使用壽命。所以這個說法也不靠譜哦。

汽車省油的“偏方”并不可用，想要車省油還是靠“人為”，做到及時檢查車況，及時更換機油濾清；避免加速和頻繁換擋；車上不要放太重的物品。做到安全理智的省油