招網約車司機的公司靠譜麼-tft每日頭條

滴滴、花小豬、嘀嗒、一喂順風車這些主流平台，滴滴、花小豬等網約車必須辦理雙證才能正規運營，嘀嗒、一喂順風車屬于順風車則不需要辦理雙證。

但無論是網約車還是順風車，對司機駕齡都有一定的要求，這是最基本的運營安全。

招網約車司機的公司靠譜麼（滴滴瘋狂招攬司機）1

藍色大道抱上滴滴大腿

浙江時空電動汽車有限公司2015年9月與滴滴達成戰略合作，抱上滴滴大腿的時空推出“藍色大道”計劃：滴滴提供藍色大道接單平台，時空供給滴滴車輛增加銷量，藍色大道打車價格是普通滴滴快車的8折，提升用戶黏性。

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看似三赢，其實是資本家将利益最大化的算盤！

藍色大道本身沒有用戶，撿漏式運營，在滴滴牙縫中生存得有滋有味，藍色大道的司機跟我說過，他每天的流水，不比滴滴司機少，甚至比滴滴司機還要高！

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藍色大道司機1年駕齡就可以對接滴滴平台接單

滴滴打着擦邊球招募司機最基本的條件是駕齡3年，這也是滴滴唯一的硬性要求！但在滴滴打車軟件上可以勾選的藍色大道平台，有些司機的駕齡隻有1年。

我跑一喂順風車有時候會跟網約車紮堆在一起聊天，遇到藍色大道司機，我好奇的問他“為什麼不跑滴滴，要跑藍色大道這種小平台”

他直言不諱的告訴我：“滴滴要求3年駕齡，而他才1年駕齡。”

我以前的玩笑話成真了：剛拿到駕照的司機，甚至還沒摸過車，都可以跑滴滴。

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藍色大道網約車司機1年的駕齡，簡直讓人無法想象，飽受輿論的滴滴，對于依附自己的平台，為了利益選擇裝聾作啞放縱藍色大道！

無證、僅一年駕齡，滴滴與藍色大道狼狽為奸不負責任的态度，跑一喂順風車的我有點慌！

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變相招攬司機壟斷市場

企業，最想的是壟斷市場躺着賺錢。

滴滴走的每一步，都在運籌帷幄，創立花小豬對标自己；與藍色大道的合作，看似利益使然，實則在變相壟斷市場。

花小豬負責低價搶占市場，成立不到一年，月訂單就超100萬，200多家網約車平台，月訂單超100萬的平台僅8家！

藍色大道提供車輛為滴滴增加用戶黏性，滴滴5.5億的用戶，單靠自身平台的車輛，根本無法滿足用戶打車需求，與其流失到對手平台損害到自身利益，不如利用藍色大道搶占市場。

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滴滴道貌岸然的假裝合規運營。

花小豬平台收納被客戶投訴多的司機；藍色大道收納沒達到招募條件的司機。

三軍未動，糧草先行，用戶是士兵，司機就是糧草。

花小豬和藍色大道兩位大将冒着風險招兵買馬開疆擴土，滴滴坐收漁翁之利，想不做大都難！

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結語：滴滴帶來便利是事實，但做人方面，滴滴真的不行！

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