柴油機氣門間隙調整方法?柴油機在冷車狀态下拆下氣缸蓋罩；轉動飛輪，使飛輪上的上止點刻線對準水箱上的指針刻線，使活塞處于壓縮沖程的上止點位置；用厚薄規測量氣門杆尾端與搖臂之間的間隙，如厚薄規插不進去或插進去後仍有較大的間隙，則需對氣門間隙進行調整S195型柴油機冷車狀态時，進氣門間隙為0.3～0.4mm，排氣門間隙為0.4～0.5mm，下面我們就來說一說關于柴油機氣門間隙調整方法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
柴油機氣門間隙調整方法
柴油機在冷車狀态下拆下氣缸蓋罩；轉動飛輪，使飛輪上的上止點刻線對準水箱上的指針刻線，使活塞處于壓縮沖程的上止點位置；用厚薄規測量氣門杆尾端與搖臂之間的間隙，如厚薄規插不進去或插進去後仍有較大的間隙，則需對氣門間隙進行調整。S195型柴油機冷車狀态時，進氣門間隙為0.3～0.4mm，排氣門間隙為0.4～0.5mm。
松開氣門間隙調整螺釘的鎖緊螺母，擰動調整螺釘，用厚薄規測量直至所測值與規定值相符，在保持調整螺釘不動的情況下，擰緊鎖緊螺母。當進、排氣門間隙調整好後，搖轉曲軸數圈，再測量其間隙，如有變化，應重新調整。
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