圖/文：懂車帝原創 王永超 楊恺

[懂車帝原創 産品]衆所周知，一向堅持後驅的寶馬，近幾年來推出了越來越多基于前驅平台打造的産品。從早期的UKL到現在的FAAR平台，前驅寶馬車型的産品陣容已然越來越強大。其中就包括最新一款從後驅平台轉入前驅平台的新一代寶馬2系四門轎跑車。

關注重點：

★ 基于寶馬FAAR前驅平台打造

★ 全新一代寶馬家族化外觀及内飾設計

★ 雙10.25英寸顯示系統

★ 搭載B48發動機，匹配7擋雙離合變速器

在我看來，新一代2系轎跑車從後驅變為前驅，其核心目的，就是兩個字——成本。如果再多加兩個字，就是成本控制或者節約成本。但事實上，這一代車型的價格，與上一代後驅版本并沒有太多差異。

可即便如此，新一代2系轎跑車的外形設計依然給我留下了較為動感的視覺印象。尤其是新款車型所配備的M運動套裝，包括雙邊共兩出的梯形排氣管、後擾流闆、以及耀夜版熏黑的中網和尾部的擴散器。

另外除了作為轎跑車型所繼續保留的無框車門和溜背式設計，新款2系的頭尾燈組造型也頗有一些現款4系轎跑車的影子。雖然這是一台四門版車型，但是無論整體氣勢，還是細節處理的運動感，仍要比上一代的雙門版更顯充足。

從外觀到内飾，很明顯新一代2系轎跑車都使用了寶馬最新的家族化設計語言。而在内飾部分，從儀表到中控顯示，雙10.25英寸屏幕無疑是新一代寶馬内飾營造科技感的配置基礎。并且中控屏幕同樣搭載了iDrive 7.0車載多媒體系統，支持無線Apple CarPlay和百度carlife的手機互聯，同時可選裝手勢識别功能。當然除了科技感，車内運動感的直接來源當屬M運動型多功能真皮方向盤，以及前排的M運動型座椅。

新一代2系四門轎跑車的外部尺寸，相比上一代後驅版車型隻有十分細微的增長，軸距甚至還縮短了20毫米，僅為2670毫米。既然從後驅變成了前驅，機械結構的占用空間更小了，車輛的内部乘坐空間理應得到一些放大。

但從實際的體驗效果來看，新一代2系四門轎跑車的後排空間依然十分局促，不僅座椅坐墊長度和靠背角度都不甚友好，後排橫向寬度也屬于僅滿足兩人乘坐的水平，當然我們并不會苛求于此，畢竟這樣一部擁有小衆群體定位的産品并不能在空間上有更高要求。就乘坐空間的角度而言，新一代2系仍然适用于對後排使用頻率不高的年輕消費者。

當然在全景天窗、後排空調出風口、後排電源接口（USB-C）和中央扶手等基礎配置方面，新一代車型還是表現得十分齊備。除此之外，新一代車型430升的行李廂容積仍要比上一代提升了不少。

動力系統方面，新一代寶馬2系225i車型，搭載了寶馬B48系列的低功率版2.0升渦輪增壓發動機，192馬力，峰值扭矩280牛·米，比上一代車型的N20B20發動機在參數上略有提升。同時對應車輛依舊比較緊湊和輕盈的車身結構，這台2.0T發動機本身的動力儲備仍然算得上充沛。官方公布，新一代寶馬2系四門轎跑車的0-100公裡每小時加速成績為7.2秒。

對于日常駕駛，無論你是正常的超車并線，還是偶爾向身邊的小夥伴熱情展示一下這台車的加速能力，新一代225i的動力輸出都表現得十分積極和流暢。但是如果跟上一代的采埃孚8AT變速器相比，這台由格特拉克提供的7擋雙離合器變速器的降擋速度的确略慢。平順性在日常駕駛狀态下沒能被我挑出明顯瑕疵，但在D擋模式下，即便是在我一腳油門踩到底，觸發kickdown，它的降擋速度依然不夠幹脆。

而作為轎跑車型，新一代2系沉穩的轉向手感可以說依然非常寶馬。但随着試駕感受的不斷深入，我也逐漸感覺到，它的方向盤中心區域還是存在一些曠量，并且它的轉向比的設定對于一台轎跑車來講還是略微偏大。如果你開過像86/BRZ這樣比2系轎跑更便宜的入門級跑車，就能夠在它們的操控感受上找到一些差距。

但相比之下，新一代2系轎跑車十分靈活的車身動态反應，和紮實的底盤是很容易讨人喜歡的。它的懸架支撐給人感覺非常緊繃，隻保留了最基本的舒适性，稍微明顯一點的颠簸振動都會比較直接地傳遞給你。底盤的路感很清晰，符合一台運動型轎跑車該有的風格。至于路感豐富所帶來的額外颠簸感，我想說，買這台車的消費者應該也做好了接受這一點的心理準備。

并且在日常人們看不到的地方，包括發動機艙和底盤部分，車輛都增加了多個橫向連接杆來提升剛性，所以車輛在駕駛狀态下的整體感較強。當然，基于前驅平台打造的新車底盤，在賽道上能有多高的極限，暫時還無法給到大家明确的結論，這部分觀點隻适用于日常駕駛。

但是對很多人來說，剛接觸到新一代2系，它所帶來的運動感還是要比一些普通的前驅家用轎車強上不少，尤其是沉穩的轉向和緊繃的底盤，都會讓你感覺到這是一台很運動的車型。但我需要再次強調，如果你開過像86/BRZ這樣血統純正的跑車，你就會發現這台2系四門轎跑車，它的駕駛操控感受還是略微偏向于一台轎車，或者說是在轎車的基礎上融入了一些跑車的元素和感覺。它的确能夠滿足一些喜歡運動風格的年輕消費者的需求，但并不是讨好寶馬死忠粉的産品，而且它的價格肯定也會讓不少人望而卻步。