奧迪A6 80000公裡，行駛聳車 一直犯病

故障：

車輛在行駛中，車速保持在60-80km/h時車輛有明顯聳動。首先進行常規的檢查，火花塞、點火線進行調換，發現沒有任何改變，同時也拆卸進氣支管調換了噴油嘴，但是沒有解決故障。試車用專用電腦監測發現車輛聳車時進氣量有明顯的變化，正常是2.0——3.0g/s進氣量，進氣量對車輛所有的真空管路及曲軸箱通風閥進行檢查，沒有發現故障，還有廢氣閥檢查，廢氣閥最簡單的方法就是，擰開機油蓋看有沒有吸力如果吸力大說明壞了。更換空氣流量計故障也沒有變化。與進氣有關的還有渦輪增壓器，拆卸斷路閥進行檢查時發現斷路閥内部全是機油，更新一個斷路閥故障消除。

解決:

更換渦輪增壓器斷路閥。 渦輪增壓器斷路閥内部損壞，插頭内部都是機油。

渦輪增壓器斷路閥運動不暢，導緻車輛有聳動現象

A6L 2.0t 18000公裡車速達到100KM時出現失火現象

故障：

現代車輛由于排放标準的提高，發動機控制單元會時刻監測各缸工作狀态。一旦發現某缸存在工作不良次數超過設定值就會點亮廢氣燈；同時會對失火氣缸進行斷油，以免損壞三元催化器和排放超标。專用電腦檢查有“多缸失火和四缸失火的故障記憶”，清除故障碼後高速試車。發現當車速超過100KM時，方向盤和車身有明顯的抖動現象而此時還沒有出現失火現象。繼續行駛當車速達到130KM時，在數據塊16裡出現4缸有失火數現象。當失火次數超過24次後點亮廢氣燈，接着發動機出現斷火現象。重新熄火後啟動後，故障不再出現；直到車速超過120KM/H。

引起失火的主要原因有：1、各缸壓縮比相關較大。

2、某缸點火能量不足（點火線圈 火花塞 噴油嘴）

3、 汽油油質不行。

解決：

首先檢查火花塞，由于車輛購車時間和行駛裡程都很短發現火花塞燃燒良好。測量氣缸壓力4缸在11.7bar,而且各缸壓差也較小屬于正常。此時分析還有可能是燃油品質和噴油器工作不良也有可能導緻發生失火現象，但客戶反映他們單位一起購買了10台同樣的車輛，其它車輛也在同一加油站加油并沒有出現這樣的故障。所以決定對調一下噴油器，看故障是否會出現轉移。将2缸和4缸噴油器對調，再次高速試車發現故障仍然是4缸失火。雖然發動機控制單元也有可能導緻産生這種故障，但發動機控制單元并不是一個易損件所以也不敢輕易更換。再次梳理思路回想試車時當車速超過120KM故障還沒有出現時，車輛先出現了方向盤和車身抖動而這個故障是由于輪胎動平衡不良所到。雖然輪胎動平衡不會直接導緻失火，但它會導緻曲軸轉速産生波動；而失火檢測的方法一般是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器來檢測各缸工作時轉過相同的曲軸轉角所用的時間來和标準數據對比從而得出某缸失火。将4條輪胎全部做了動平衡，再次高速試車當車速超過120KM/H時不現出現方向和車身抖動現象，經長時間試車且車速超過180KM也沒有出現失火記錄。經客戶使用半個月後，跟蹤回訪客戶反映沒有再次出現故障。

由于輪胎動平衡不良，導緻發動機轉速波動；發動機控制單元誤以為失火，從而點亮廢氣燈并切斷4缸供油。為什麼這種情況隻會報4缸失火？4缸和變速器離的最近，自然受輪胎（半軸）轉速波動影響比較大，個人的分析。

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