很多人甯願多掏錢買合資車，也不買國産車，主要是因為對國産車的質量不信任，或者覺得買合資車更有面子一點。

而且合資車有較大的折扣，也是吸引我們買車消費者的一個比較重要的原因。

麥肯錫咨詢公司發布了個《2019汽車消費者洞察報告》。

上面說：消費者産生購車意願的時候，一般選2到3個品牌作為“品牌候選”，從整體來看，自主品牌被消費者考慮的機會偏小。

也就是講：我們買車的消費者從選車的時候，本來就更願意考慮國外的品牌。

而且參考某世汽車的統計數據：今年1到8月，銷量前20的車型當中，國産車隻占了6款，起售價格更貴的合資車，反而占了14款。

說明願意買合資車的消費者，就是占了大多數，貴一點還是選合資車。

• 消費者對國産車質量不信任

這主要就是因為：很多我們買車的朋友，不信任國産車的質量。

期刊《時代金融》上面有篇論文的，《研究我國國産品牌汽車營銷策略分析》上面講。

汽車作為家庭或個人的大型開支，品質是很重要的因素，許多買車的朋友是更願意買可靠的車，而不是華麗的車。

早期國産車在研發、制造工藝等方面是缺一點經驗的，車子質量确實無法滿足我們消費者。

比如說：2013年315晚會上面提到的同悅，塗裝工藝有缺陷，導緻嚴重生鏽等等，是不是？

國産品牌也的确知道自己的短闆，所以說，一直在想辦法的，缺啥是在補啥的。

以前我們視頻《國産車和合資車，差距還有多大》上面也講到過了。

國産汽車通過自主研發、逆向研發、外資合作研發、從大廠挖掘人才等等辦法，現在有了自己的研發能力了，已經出現了很多高品質的車型了。

參考J.D.Power發布的《2019中國新車質量研究（IQS）》上面的數據。

廣汽傳祺、寶沃、領克、奇瑞這些品牌的每百車問題數，就是“PP100”，已經比很多主流合資品牌的車子的問題都還要少了，就是：國産車比合資車其實更好了。

但是第一印象一旦形成，就是很難改變的。“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。

《出版發行研究》上面有篇論文，《科技論文摘要首因效應的缺失及改進對策》上面講。

在人們的認識活動中，先出現的信息在人們的印象中占優勢，并且對以後的認知也會産生重要的影響。

也就是說，我們買車的消費者，一開始天天聽報道：“國産車質量差，撞成手風琴”、“開到一半，輪子飛出去”等等奇怪的消息。

也不管真不真，但都去聽了，就覺得國産車質量差，所以說，買車的時候會自覺或不自覺地就想避開國産車，是不是？這是比較重要的一個原因。

• 消費者追求面子

還有，我們買車，買更貴的合資車，有可能是為了追求所謂的“面子”。

期刊《預測》上面有篇論文，《價格比較對消費者感知面子的影響研究》上面說。

産品價格是影響消費者面子感的重要因素，價格越高，消費者就越覺得有面子。

就好像：開個法拉利參加同學聚會，總比開個五菱宏光更容易受人關注一樣，對不對？大概率，有時候不一定。

另外了，除了價格，合資品牌本身也能夠讓消費者獲得更多的面子。

期刊《商情》上面有篇論文，《國人汽車消費心理面面觀》上面講。

國人在消費時具有品牌意識比較強的消費行為特點，在汽車消費上，體現出的消費心理就是：崇尚洋品牌。

就像是電影裡面梁家輝說的：“我們都是開奔馳、勞斯萊斯的，你開馬自達難怪你塞車嘛。”一樣的。

馬路交通和品牌有什麼關系了？心裡面就是覺得有關系。

所以說：合資車在價格和品牌上，都比國産車所謂的“更有面子一點”，仍然是有不少的消費者朋友願意掏更多的錢。

• 合資車打折後，并沒比國産車貴很多

還有了，近幾年合資車也其實不是特别好賣，對不對？就開始拼命打折。

原本價格比較高，打折再打下來，一個是打折的幅度看起來比較爽；還有一個就是，其實沒比國産車貴很多了。

《汽車自主品牌與國外品牌的差異定價經濟學分析》上面講到：自主品牌為了打破國外品牌的壟斷優勢，采用低價為主的策略來搶奪市場。

合資品牌就聰明，馬上就跟着打折，“7折豹，8折虎”，各種都來，對不對？

某世汽車統計的9月轎車銷量榜當中，第6名的别克英朗和第9名的吉利帝豪舉個例子。

某車之家有個報價：同樣1.5L自動擋低配車型，英朗65折，帝豪72折。你光聽數字，是不是覺得英朗更便宜？「哦呦」還是個合資車，是不是？

再參考某車網計算的落地價：假如2台車都是3成首付、3年貸款、購買全險。

英朗的首付隻比帝豪大概貴了7700塊錢，在月供上面，英朗比帝豪大概貴了430塊錢。

猛一看，感覺貴不多，選個合資車不是更有面子嗎？就願意加這麼個幾千塊錢，就是人之常情。

所以總得來講，我們消費者不信任國産車的質量、追求面子和品牌，以及合資車現在也有較大的折扣，都是消費者願意多掏錢買合資車的重要原因了。

不過，雖然我們買車的都認為合資車質量更好，但類似于“修不好的大衆，開不壞的豐田”這種順口溜，也說明大家對合資車的質量，看法也是不一緻的。

剛才那句順口溜是說說、開玩笑的？是一個泛指？還是說，大衆真的是那樣的大衆，豐田還真的就是那樣的豐田呢？

這2家公司在造車理念上面有什麼不同？在公關能力上，水平又有什麼高下？

• 關鍵詞：合資車

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還有了，你看，東風本田和廣汽本田，誰的好？一汽大衆和上汽大衆，誰強？

南北都有一個子公司的，很多都是這樣的，哪家會更好？我們如何去判斷？

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