随着西渝高鐵即将全面開工，達州的大部分區縣都将告别沒有高鐵的曆史，然而，這條鐵路卻将一座城市排除在外了，這就是萬源市。
萬源地處川陝交界處，扼守着四川北上的東大門，襄渝鐵路、包茂高速等通道穿越全境，素有“秦川鎖鑰”之稱。
雖然早在上世紀70年代，萬源就迎來了自己的鐵路，是四川縣城中，較早開通火車的城市之一。不過由于地處四川邊緣，加之境内高山連綿不絕，溝壑縱橫，讓這裡的發展面臨着諸多制約。
目前，萬源的總人口為40萬左右，雖然這點人口基數放在四川不算什麼，但與周邊的城口、岚臯等相比，總人口仍然有着明顯的優勢。
而西渝高鐵之所以沒有過萬源，除了地質結構等原因，更多的是要平衡四川和重慶的關系。
從地圖中可以看到，萬源和城口一左一右，分别是四川和重慶連接陝西的重要通道。這樣的位置就決定了西渝高鐵在選線的時候，隻能二選一。
而之所以選擇城口，其中一個重要原因就是城口至今沒有通鐵路，是重慶發展最落後的一個城市。此外從線路走向來看，城口到宣漢的路線會更加順直。曾經有網友建議修建宣漢到萬源的高鐵支線，但因為評估的客流量不達标，投資收益太低。因此，萬源最終成為了達州的高鐵上的“孤島”。
目前，萬源尚未有高鐵納入國家的正式規劃。2021年，萬源政府工作報告曾經提出，将争取成（都）萬（源）安（康）高鐵。不過這條高鐵屬于遠景規劃，短期内難以實施。因此萬源人民的高鐵夢，短期内很難實現了。
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