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一架普通的a380
如果一架A380客機在停機坪上奄奄一息，可能再也無法搭載乘客，那麼它值多少錢?
2020年之前，隻有14家航空公司訂購了這款500座以上的飛機，而總部位于迪拜的阿聯酋航空公司運營了交付的242架飛機中的近一半。2019年2月，阿聯酋航空取消了39架空客飛機的訂單，之後空客宣布将逐步減少這款飛機的生産。
A380的估值也随之下跌。考慮到每台設備的購買成本為2.5億到3億美元，航空公司可能希望出價是1.25億美元。而評估師提出了7500萬美元至1億美元之間的建議。 Aircore航空咨詢公司表示，現在一些A380飛機的售價隻有以前的一半。擁有飛機并将其租給航空公司的投資基金的賬目證明了這種低迷。一家名為Doric Nimrod Air One的基金将其唯一資産，一架租賃給阿聯酋航空的A380的會計價值降低了51%。
投資銀行Jefferies表示，租賃期滿後飛機的剩餘價值在1000萬美元到1500萬美元之間。考慮需要定期維護檢修A380飛機的四個引擎，其中每個需要花費600萬美元。加上起落架，原則上也是可重複使用的，這将使機身本身一文不值。這也預示着，飛機零件（在現代飛機制造中，零件通常是飛機專用，對其他型号無用）沒什麼價值。
苦苦掙紮的運營商有時會将不需要的客機改裝成貨機。但空客從未推出過貨運版的A380，因此改裝難度很大。2007年投入使用的第一架A380飛機已經被送去報廢。更多的A380正在走向棄用。
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