自卸車額定載重和最大質量的區别-tft每日頭條

自卸車額定載重和最大質量的區别?【卡車之家原創】随着近年來專用車的細分市場不斷擴張，原先由人力完成的工作正在逐步被那些具備相應作業功能的車輛所替代，尤其是工作環境較為惡劣的地方，将成為未來專用車的主要市場而在不斷進化的過程中，市場上湧現了衆多為了适應特殊工作環境而量身定做的專用車，現在小編就來說說關于自卸車額定載重和最大質量的區别?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

自卸車額定載重和最大質量的區别

【卡車之家原創】随着近年來專用車的細分市場不斷擴張，原先由人力完成的工作正在逐步被那些具備相應作業功能的車輛所替代，尤其是工作環境較為惡劣的地方，将成為未來專用車的主要市場。而在不斷進化的過程中，市場上湧現了衆多為了适應特殊工作環境而量身定做的專用車。

專用車逐漸代替人工加劇産品細分

一直以來，自卸車主要以服務于城市施工現場為主要設計方向，由于工地對車頂高度并沒有特殊要求，故廠商在研發的時候也盡可能地為乘客提供較為寬敞的乘坐空間。

在社會汽車增量穩步上升的同時，城市停車場這種配套設施的需求也随之愈加強烈，而為了加快地下停車場的施工進程，曾經人力運輸建築物料的方式就顯得效率低下并不再受用。

并且由于地下停車場的高度本身比較低（大多限制高度為2.1米），目前市面上絕大多數自卸車都無法順利進出，一款專為地下停車場設計的自卸車就顯得非常必要。

外觀借鑒寶馬轎車高度低于2.1米用料以實用為主後窗粗暴式簡化

傳動方面是一台由山東臨工制造的MW525HQ 5檔手動變速箱，具有體積小、重量輕等特點。

雖然該車在用途上并不強調承載能力，但其鋼闆懸挂還是采用了6/5 3的組合方式，非常良心的設計。

對于一款專為特殊環境而設計的微型自卸車，唐駿“小寶馬”的設計完美诠釋了其“實用”這一最大特點，在保證足夠性能和運載能力的同時盡可能減少車輛上的多餘配置，不僅節省了制造成本，也能讓用戶在花費更少錢的同時來完成施工任務，完全可以稱得上一款“地下車庫神器”。（文/圖王建鑫）