低風阻騎行姿勢-tft每日頭條

騎自行車要想騎得更快，就必須要與風作最頑強的鬥争，速度越快風阻越大。速度超過40以後，90%的阻力來自于空氣。所謂的氣動公路車，就是更加符合空氣動力學的公路車，一般大品牌的公路車都會進行風洞測試。

最近由F1工程師Barney Garrood博士，經過四年的研究，推出了一款可以實時檢測風阻大小的設備，算的上是一個小型的風洞實驗室，名稱叫做Aerosensor。

這個設備主要分為3個部分：空氣阻力傳感器（AEROSENSOR）、非接觸式體位傳感器（Aerobody）以及一個高精度的數據傳感器（AERODROME）。

低風阻騎行姿勢（一個能夠實時檢測風阻的設備）1

空氣阻力傳感器（AEROSENSOR）

低風阻騎行姿勢（一個能夠實時檢測風阻的設備）2

這個部分，主要安裝在自行車的碼表下方，是一個實時的測量傳感器，除了可以測量前方的風阻，同時設備的兩側還可以測量兩側的氣壓，即使在高偏航角下也可以測量準确的 CdA。（Cda是空氣阻力系數的縮寫。決定這個系數的因素有許多，最主要的就是來自空氣與身體的正面接觸面積。）

車手可以通過這個數值，來進行相應的調整，以更符合空氣動力學。該裝置可以與佳明碼表兼容。

非接觸式體位傳感器（Aerobody）

低風阻騎行姿勢（一個能夠實時檢測風阻的設備）3

Aerobody 是一種激光驅動的身體測量設備，它被安裝在車把位置，會從内部發出一道光束指向你的頭部，另一個光束指向你的胸部，

反射光是一種非常精确的測量方法（光速是相當固定的，除非您以相對論速度騎自行車），因此 Aerobody 系統可以測量到一毫米以内。

Aerobody 最酷的地方在于，它可以收集數據，找到你最佳的身體位置，然後你可以設置這個數值，當你在比賽中，如果你的身體與最佳狀态位置不同（比如你的頭太高，胸部太低等），會給你及時的反饋，調整氣動的姿勢。

高精度的數據傳感器（AERODROME）

低風阻騎行姿勢（一個能夠實時檢測風阻的設備）4

這是一個高度準确的圈速觸發器，可将數據直接傳輸到 Aerosensor。高度準确的計時可以讓您看到 CdA 的變化。它以無線方式傳輸到主機，這意味着您的測試結果可以在現場看到。

雖然這個技術可能離我們比較遠，更适合那些專業人士，但是不得不說，這個技術确實很酷，而這個産品的發貨時間預計為2023年2月。目前的預購價格在8000元，正常市場價格大概在9000元。