比亞迪漢EV敞篷：硬頂敞篷 雙門四座

最近，網上曝光了比亞迪漢EV敞篷版車型的實車照片，新車是由改裝廠家曆時三個月打造，将亮相年底舉行的比亞迪車主嘉年華。

（圖片來源于網絡）

新車外觀非常騷氣，粉色的車身在設計上依舊沿用漢EV的整體設計，車頭車尾沒有出現大的變化。

不過四門的構造在這台敞篷版車型上變為了兩門，并且采用硬頂敞篷 無框車門的設計。整個車身的線條看起來還蠻協調，視覺效果也不錯。在關篷之後新車看起來也不會很出戲，個人感覺整體的設計和敞篷後的調整還是很有美感和辨識度的。

誰能拒絕一台粉嫩的比亞迪漢EV呢？

不過來到内部，新車因為雙門四座的布局以及敞篷機構空間的影響，後排座位并沒有配備頭枕，這一點就不太成熟實用了。内飾整體的布局和設計和普通的漢EV倒沒有什麼區别。動力方面，這台車也不會和普通版本有什麼出入。

盡管這台車在實用性上還有點小問題，但是國産廠家造這種小衆車的熱情還是很不錯的。國産汽車品牌廠家技術有提升，像這些受衆不多但可玩性高的車型也代表了車企的硬實力和多元發展的規劃。如果官方能夠選擇量産，并優化細節設計，我覺得還是很有看點的。

艾力紳公布售價，27.98萬起

昨天，中期改款的艾力紳正式公布售價，共四款車型，售價區間為27.98-33.18萬元。

相比現款艾力紳車型，新款車型的變化也是挺大。用上了全新的前臉設計，LED大燈、前格栅包括包圍都進行了調整，氣場更強，細節處更顯精緻。側面換裝了18吋的多輻條輪毂，更有商務的氣息。尾部大燈進行了熏黑處理，同時首次采用e:HEV新混動标識。

内部的配置升級也不少，新車配備金屬踏闆，全系标配“魔術感應門”，更換了全新的按鍵式換擋機構，針對後排座椅進行了升級。同時，3.5英寸儀表盤升級為7英寸TFT液晶屏幕，8英寸中控屏升級為10英寸DA大屏幕，内嵌Honda CONNECT 3.0系統，還新增手機無線充電功能，整體的科技感配置上升了一個檔次。

動力方面，新車将搭載第三代i-MMD混動系統，由一台2.0L自然吸氣發動機與電動機組合，綜合最大功率綜合最大功率215Ps，傳動方面搭載E-CVT變速箱。

今年前11個月艾力紳的銷量是要比廣本的奧德賽多幾千台的，前不久奧德賽剛剛公布價格23.58-35.48萬元，艾力紳的起售價要高出44000元，不過奧德賽的入門版車型大家也都知道配置略顯寒酸。兩台車的風格依舊是一台偏商務，一台偏家用。不過随着像豐田賽那這樣強勁的對手出現，合資MPV的市場競争也會越來越大。

長城兩款新車動力參數曝光

最近，我們在最新一批工信部免購置稅目錄中，發現了兩款長城新車的動力參數，還頗有亮點，一台是歐拉全新車型芭蕾貓，這台車在車展亮相已久，一直沒什麼後續的動作，相信應該很快就會上市銷售了。另一台則是長城魏派的拿鐵PHEV版本。

首先來看下芭蕾貓，這台車的設計非常複古也很有争議，和最近鬧得沸沸揚揚的好貓車型走的精緻路線不一樣，芭蕾貓走的是複古懷舊路線。

根據曝光信息，該車将配備126kW的驅動電機，提供47.78kWh、49.92kWh以及60.5kWh三種電池容量，對應的CLTC續航裡程分别為380km、401km和500km。這個數據倒中規中矩沒什麼太大的亮點。

而拿鐵的數據就有意思了，從曝光的信息來看，新車搭載了容量為34kWh的鎳钴錳酸锂蓄電池，純電續航裡程達到了155km和185km，這個續航裡程在插電車型當中，算是非常高了，快趕上一些微型電動車的續航裡程了。

對比一下，長安的插混UNI-K電池30kwh出頭，續航130km；比亞迪的宋PLUS Dm-i，電池20多度，續航裡程110km左右。長城這個電池不小，純電續航裡程也很長。期待一下新車的實際表現。