汽車維修保養十大坑?文：懂車帝原創 賈天钰[懂車帝原創 行業]【編者按】無論是紛雜交錯的維權聲音，還是接連不斷的回應聲明，都讓“汽車”二字被頻繁推上熱搜變得不再稀奇，消費者與車企之間的微妙關系依舊是一切的核心在2022年“3·15”到來之際，懂車帝特此推出“315特輯”系列報道，此篇為第8期《買車容易養車難，汽車維修保養的這些“坑”你踩過幾個？》，今天小編就來聊一聊關于汽車維修保養十大坑?接下來我們就一起去研究一下吧!

汽車維修保養十大坑

文：懂車帝原創 賈天钰

[懂車帝原創 行業]【編者按】無論是紛雜交錯的維權聲音，還是接連不斷的回應聲明，都讓“汽車”二字被頻繁推上熱搜變得不再稀奇，消費者與車企之間的微妙關系依舊是一切的核心。在2022年“3·15”到來之際，懂車帝特此推出“315特輯”系列報道，此篇為第8期《買車容易養車難，汽車維修保養的這些“坑”你踩過幾個？》。

經常有車主抱怨，買車容易養車難！除了保險、停車費、油費/電費這些基本支出外，光是維修保養這一項，稍不注意就會踩“坑”，白花好多冤枉錢。

其中，令車主們最糾結的一大問題，就是在哪做維保？去4S店吧，太貴；想省點錢找個汽修店維保吧，一旦被4S店發現在其他地方做過保養，或是保養後車輛出現問題，都可能被4S以此為理由拒絕保修。這令不少車主都感到十分“頭疼”。

保養你會選4S店還是汽修店？

對此，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）秘書長崔東樹建議，為避免糾紛、使愛車得到有效完整地保護，車主們首先盡量還是去4S店保養。如果因為在外頭保養出現被4S店拒絕保修的問題，需要分情況來看：如果車輛在外保養不當導緻車輛故障，那麼廠家是不負責的；如果車輛是因本身的質量問題導緻故障，與在外保養無關，那麼4S店必須承擔維修保修責任，不得以車輛在外保養為由拒絕履行。否則，消費者可以向廠家投訴。

如遇糾紛，舉證是關鍵

“根據新三包法的規定，經營者不得限制消費者自主選擇對車輛維保的企業，并将此作為拒絕承擔三包責任的理由。”法律專家袁源博士從法律角度提醒消費者，當車輛不在4S店維保卻出現了三包範圍的質量問題時，消費者若想讓經營者承擔售後責任，需要舉證兩點：

第一，自己已按照車輛保養手冊要求，在有資質的商家進行維保；第二，車輛是因本身質量問題導緻的故障。

而對于經營者而言，如果能夠證明消費者沒有按照要求維保或者在不正規渠道維保才導緻車輛出現故障的，則可以免責。

即使車輛全程在4S店維保，還是要規避其他“圈套”

不過，即使車輛全程在4S店維保，車主還是要注意避免落入過度保養、惡意拖延等“圈套”。

例如，此前就有不少懂車帝車友圈的車主反饋，愛車在出現故障被拉到4S店檢測後，4S店也無法明确解釋故障原因，而解決辦法則是直接更換某個零件。更換後，若車輛再次發生故障，便再拉回4S店更換另一個零件，直到“瞎貓碰上死耗子”車輛不再出現類似故障，這問題才算是稀裡糊塗地應付過去了。

維修靠“蒙”可還行？

“這種情況确實客觀存在。”崔東樹指出，有些4S店内工作人員故障判斷不準、維修能力不強，維修隻能靠“蒙”。這不僅給消費者帶來了不少麻煩，也給廠家帶來不小的成本負擔。因此，崔東樹建議消費者，既要有一定的包容心态，同時也要做好相關的證據留存，以便找廠家驗證或維權時使用。

給換零件還算是好的，根據來自懂車帝車友圈的一些維權車主們反饋，有些4S店在接收故障車輛後，為逃避責任、減少損失，會故意拖延維修時間，更有甚者會想方設法拖到車輛過了保質期，再以此為由拒絕履行三包責任，或要求車主自行支付昂貴的維修費。

國家新三包法規定

中國消費品質量安全促進會信息宣傳部負責人劉勇表示，國家最新出台的《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》（簡稱新汽車三包法）中明确規定，因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的，消費者可主張退換車。因此，他特别提醒消費者，在維修過程中既要對維修時間的合理性進行判斷，同時也要注意留存證據，對于4S店的違規行為可及時主張當地市場監督部門介入。

而以上這些汽車維修保養的争議和問題，其實主要還是發生在燃油車車主們身上居多。随着新能源産品的快速疊代升級，不少燃油車車主為了省錢省心，同時少踩售後的“坑”，開始将新能源車作為他們新的選擇。

新能源汽車正在成為越來越多人的新選擇

乘聯會數據顯示，2022年2月新能源車國内零售滲透率已達到21.8%，據預計，今年新能源乘用車的規模有望達到550萬輛。随着選購新能源車的消費者越來越多，關于新能源車維修保養的話題也成為大家關注的焦點。

雖說由于構造不同，新能源車特别是純電動車，由于少了發動機，自然也省去了更換火花塞、機油、機濾等不少更換清洗類的項目，保養過程相對簡單且費用較少，也不必像燃油車那樣，必須嚴格進行周期性的保養。但這并不代表新能源車就不需要保養。

新能源車保養比燃油車簡單，但同樣需要定期保養

崔東樹提醒消費者，新能源車的維修保養跟傳統燃油車有較大差異，有三點需要特别注意：

首先，要定期充電。電動車長期處于完全靜止的情況下，電池内部的結構容易出現問題。因此，要每周或者每兩周給它充一次電，或者動一下放一下電，讓它電池内部的物質處于活性狀态。

其次，盡量用慢充。充電時應盡量減少快充，改用慢充，這樣對電池傷害比較小，同時充電時間也不宜過長，以免發生危險。

電動車要定期充電

最後，應定期檢查電池的健康狀況。崔東樹指出，由于目前新車年檢的相關标準不完全适用于新能源車，因此消費者應該定期每年或每隔一段時間，通過專業機構檢測電池性能、衰減等健康狀況，及時發現問題規避風險，以确保自己駕駛的安全性。

綜上，我們可以總結出，在汽車售後階段，想要更好地保護愛車同時少“踩坑”的五大關鍵點：擦亮眼睛提高警惕、定期關注愛車狀态、及時通過正規渠道保養、做好全流程的證據留存、必要時要及時拿起法律武器申請相關監督部門介入。

事實上，購車與汽車維修保養，一直是車主們最關心的兩大話題。而汽車維修保養領域過往由于信息嚴重不透明，滋生了各種“貓膩”讓車主們沒少被“坑”，但如今随着汽車知識的普及與信息透明度的提升，越來越多的“貓膩”正在被一一消滅。關于汽車的維修保養，你還有哪些心得呢？歡迎在評論區留言讨論。