這是最值得關注的豐田新車-tft每日頭條

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車矩陣車評：最近幾年國人買車似乎消費理念發生了大的改變，從追求車身大、寬及高功率引擎到車身小巧小排量的轉變，這源于國内日益嚴峻的行車環境和停車難的問題長期得不到有效解決，随着人們消費觀念的轉變，一大批小巧車身的車型如“雨後春筍”般的出現再車市，其中最為著名的純電微型車五菱宏光MINI EV更是成為爆紅車型，月銷基本超3萬輛，上市至今取得了累計超40萬輛的傲人戰績，前景十分看好的小型車（小型SUV）、微型車紛紛加推，市面上出現了“百家争鳴”的可喜局面。

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随着國内車企大力發展小型車（小型SUV）/微型車的同時，國内一些合資車企卻穩坐釣魚台，仍按部就班的按照計劃導入車型，對于國産小型車（小型SUV）/微型車市場似乎有點不怎麼上心，比如豐田海外原版小型車Aygo早已完成換代，卻遲遲不入華量産，網友對此表示難以理解，不過按照豐田的新車國産計劃，短期内尚未有導入Aygo的計劃，國内消費者隻有眼饞了。

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網絡上關于豐田Aygo五門版的車型最受網友力挺，這款定義為跨界小型SUV車型被命名為“豐田Aygo X”，日前官圖正式曝光，驚豔的外形還是讓人着實眼前一亮，造型有着跨界設計的全新車型基于TNGA GA-B平台打造，前臉十分動感，有着仿生學設計的既視感，兩側大燈經過重新設計變得十分犀利，前包圍中網内點陣式造型配合兩側圓形霧燈與橙色點綴極具沖擊力，黑色輪眉翼子闆 18英寸大輪毂，運動跨界之風得以最大彰顯，整車雙色設計在一些細節處凸顯了時尚氣息，車頂可折疊開啟的帆布棚頂抛開安全的考慮别有新意；尾部擾流闆，異形尾燈設計、雙層後包圍、隐藏式排氣布局等等均有着創新立意設計。車内設計則更為咔萌，内嵌式中控液晶屏非常讨巧，中控布局緊湊簡潔，是年輕人喜歡的設計風格；豐田Aygo X并沒有采用純電動驅動，而是搭載1.0L三缸引擎，最大功率53kw，峰值扭矩93N·m，匹配5速手動變速箱或CVT變速箱。

搖身一變為小型SUV的豐田Aygo X，若按照目前國内的市場需求國産則在定價上處于弱勢，而且國内現在針對這類小型車（SUV）基本上全是以純電動為主，售價已經低到成本線，若豐田Aygo定價過高，顯然又沒有競争力，這就是豐田暫不考慮國産的最大原因，不過按豐田一貫的做法，越是熱的領域越觸及的慢，畢竟強大的TNGA架構從來不缺車型。