湖南日報全媒體記者 曹娴

6月18日，恰逢“618”大促，三一集團邀請來自全國各地近百名戰略客戶，來到位于長沙的全球最大電動重卡生産基地，舉行了一場混凝土機械新品品鑒會。

根據中國工程機械工業協會統計數據，今年1至5月挖掘機、裝載機、推土機、起重機等工程機械行業主要産品銷量均呈下降态勢。

工程機械是支撐國民經濟的基礎性産業，也是一個周期性的行業。從2016年開始逐步回暖至2021年，行業經過5年增長期，進入新一輪調整階段。

全球每兩台泵車，就有一台是三一品牌；全球300米以上的高樓，70%由三一的泵送設備進行封頂施工。作為混凝土機械的全球第一品牌，三一将如何穿越行業周期？這場混凝土機械新品品鑒會可以窺探一二。

活動現場，31台混凝土機械成套設備排成長龍，展現“世界泵王”的實力。其中，以攪拌車、自卸車、重卡為代表的一批電動化産品，引人注目。兩款混凝土設備新品亮相，分别是五橋71米臂架泵車、全球首款批量商用的低碳智能微混電動泵車。這款混動泵車結合燃油與電動兩大動力系統，綜合油耗可下降15%。

去年以來，三一在電動化領域嶄露頭角，全球最大規模的電動攪拌車成功交付，三一換電站投入運營。目前，三一電動攪拌車的市場占有率達到50%以上，居行業第一。

“危中有機，抓住了就好。”三一集團高級副總經理、營銷公司總經理陳靜表示，當前是第四次工業革命和第三次能源革命疊加的曆史機遇期，也是一個前所未有的技術窗口期。

3年前，三一發力電動化。三一每年将不低于銷售收入的5%投入研發當中，而在電動化領域，年研發投入占到銷售收入的10%以上。目前，三一電動化研發工程師超過2000名。盡管行業進入下行周期、企業生産經營壓力加大，三一集團董事長在集團内部要求，研發投入隻許繼續加大、不能減少。

“行業調整變化很正常，其中不乏新的增長點，比如交通、能源、礦山等領域。”陳靜認為，根據國家政策、市場需求等變化，三一把握數字化、電動化、智能化等關鍵技術，過去幾年持續不斷地投入，技術、産品得到進一步沉澱、打磨。随着電動化、數字化、智能化時代到來，以更多電動化、智能化産品為客戶提供更多施工方案，有望帶來更好的經濟效益。

對于客戶來說，需要一台好産品，更需要一台“能賺錢”的産品。現場技術人員算了一筆賬：一台燃油攪拌車，百公裡油耗40至50升，折算約450元；而一台電動攪拌車，一公裡使用1.5度電，百公裡用電成本120元左右。同時，攪拌車使用過程中，有一半時間在等料、清洗等，處于怠速工況，電動化産品可以較好地解決碳排放、“空調不敢開”等行業“痛點”問題。

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[來源:湖南日報·新湖南客戶端]