福特野馬純電動suv車?福特野馬是許多年輕朋友追求的美式肌肉車，強悍的性能與雙門設計的跑車造型赢得了不少朋友的好感，但坦白講，它适合玩，但不适合家用不過，如果預算相對較高，又對福特野馬情有獨鐘，還打算兼顧性能表現與家用性，那麼，福特電馬倒是值得考慮，今天小編就來聊一聊關于福特野馬純電動suv車?接下來我們就一起去研究一下吧!

福特野馬純電動suv車

福特野馬是許多年輕朋友追求的美式肌肉車，強悍的性能與雙門設計的跑車造型赢得了不少朋友的好感，但坦白講，它适合玩，但不适合家用。不過，如果預算相對較高，又對福特野馬情有獨鐘，還打算兼顧性能表現與家用性，那麼，福特電馬倒是值得考慮。

既然稱之為電馬，那麼它顯然是一台純電動車。福特電馬目前在售共有四款車型，指導價為27.59-38.99萬元。而我們今天要解析的是其中指導價為38.99萬元的GT版本，其性能強悍，官方破百僅3.65秒。

外觀方面，福特電馬的整體造型流暢運動，并呈現出跨界效果。前臉處采用封閉式格栅設計，犀利的頭燈組與封閉式中網的搭配強調了其新能源屬性，中網周邊的角度比較圓潤，看上去親和度比較高，而中間位置的野馬車标無疑十分顯眼，駿馬奔騰的經典造型帶來了一定的運動感。

車側部分線條感十分流暢，并且也凸顯出一定的肌肉感，呈現俯沖狀的車頭配合溜背式的車身，營造出一種蓄勢待發的狀态，車身後段的腰線造型清晰，輪眉處也通過外突設計強調了力量感，而最吸睛的還是輪圈造型，細長的條幅配合“錯亂”的設計，看上去十分動感，而且還配備了紅色卡鉗，是性能車的味道。車身尺寸方面，福特電馬GT版本的長寬高為4730x1886x1613mm，軸距為2984mm，定位中型SUV。

車尾處并未采用貫穿式尾燈設計，但尾燈的呈現效果卻十分抓人眼球，其繼承自福特野馬的三柱式造型，并加以創新，看上去猶如連穿三靶的弓箭造型。此外，尾部看上去的上窄下寬造型，也比較有跑車的味道。

進入車内，福特電馬的造型相對簡潔，中控台采用貫穿式風口設計，配合銀色的面闆裝飾，營造出不錯的質感。平底化的方向盤是車内主要的運動感來源，配合縫線設計以及正中間的野馬車标，很容易點燃駕駛激情。此外，車内也配備了主流的雙大屏，10.2英寸的全液晶儀表與15.5英寸的中控豎屏實際表現不錯，不過最突出的要素，還是位于中控屏上方的旋鈕，看起來十分獨特。

乘坐方面，福特電馬就要比福特野馬好得多，畢竟它采用的是正常的2 3布局。座椅采用仿皮面料，座椅填充物厚實，實際包裹性也不錯，配合紅色的縫線設計也比較強調運動性。而在空間表現上，福特電馬也達到了主流水平，身高176cm的體驗者落座前排，頭部餘量一拳，後排頭部四指腿部兩拳，并且後排地闆達到純平，滿足家用問題不大。

動力方面，福特電馬GT版本采用雙電機四驅布局，最大功率359kW(488Ps)，最大扭矩860N·m，純電續航裡程492km，官方百公裡加速時間僅需3.65秒。實際開起來，福特電馬GT版畢竟能跑出3秒開頭的破百成績，因此性能方面毋庸置疑，而最讓我印象深刻的還是它的操控感，指向性十分精準，轉向力度适中，車尾的随動性很高，過彎時側向支撐力也比較好，總結起來就是運動感充沛。

福特電馬GT版本的整體表現不錯，外觀和内飾上都加入了不少野馬味道，并在設計上也具備獨特性，比如加在屏幕上方的旋鈕等，至于性能和操控方面則基本延續了“野馬基因”，并不會因為電動化或SUV的身份進而讓駕駛樂趣降低。總的來說，如果預算相對充沛，并且打算入手一台“有料”的性能SUV，那麼福特電馬GT版不妨一看。