原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

我們的文章，大部分都是經過篩選，并有較好學習和警示意義的，一般情況下，看了我們的文章後，基本可以避免在處理交通事故和保險理賠過程中的很多坑，可惜，很多人沒有看我們的文章。比如這位網友，如果他之前有看我們的文章《對車主而言，車輛修複好之後再授權支付維修費》，那麼，基本就不會發生這樣的事情。但事實上，他這個問題，裡面還有更深層的問題，編者認為，大家有比較了解。這位網友遇到的問題，是很棘手和糟心的事，大家可以詳見附圖。

第一，就是，作為車主，無論車輛在4s店，還是普通維修廠維修，還是這個維修廠和你的關系多少好，請務必要在修完車之後在授權支付。因為，從情理上，隻要你最後授權支付即可，就像買東西，基本是一手交錢一手交貨，哪有先付全部款項，過了很久再交貨的？這裡，編者擴展說明下，保險公司把賠款直接支付給修理廠，看着是給車主方便了，但實際是為了保險公司自己可以抵稅，一般在4s店，保險公司可以抵11%左右的稅金，就是保險公司可以少賠11%左右；如果在外面修理廠，一般可以抵1或3%的稅。總之，無論什麼原因，切記!務必要在車輛維修完畢，你驗車可以交車後，再支付授權，因為，你在那個時候授權，對你沒有任何影響，是百利而無一害的，否則，後面可能存在的麻煩非常多，維權也非常困難。這點，文章《對車主而言，車輛修複好之後再授權支付維修費》已經說的非常清楚，這裡就不再贅述。

第二，你要搞清4s店和普通修理廠的區别，從理論上講，4s店的維修質量和技術，是絕對強于外面修理廠的，因為，它的背後是廠方，它有該車型所有的技術參數和維修标準，你想想，車都是廠方造的，還有誰比它更懂這車？？？這還不是重點，重點是，有些技術隻要4s店有，這裡涉及專利，壟斷，保密，安全等問題。特别是近幾年快速發展的新能源車，主要是電動車，特别是涉及控制單元的，比如電機、電池組、電腦版等，這些電子器件和傳統的機械部件完全不同，大部分機械部件可以仿制，但是，電子器件有些根本無法仿制，因為裡面涉及了加密問題，這好比蘋果手機，被人根本無法仿制，像一些車型的年腦闆，隻有在廠方授權的4s店才可能解碼，外面修理廠根本無法處理。編者講了這麼說，最終想說明什麼呢？就是一些車型，一些電子器件，非4s店是根本無法維修的。就本文的案例（見附圖），根據編者的經驗，這台電車，外面修理廠不是不給修，是根本沒有實力和能力維修。所以，總結地講，如果事故損失較為嚴重，強烈建議去4s店維修，千萬千萬，盡量不要去外面維修，這裡涉及安全問題，當然，車子不想要了除外，這點，我們在曆史文章中也多次提到過。

第三，正常情況下，保險公司是有義務确保你的車按保險賠償的内容和方式維修的，否則，就涉及違規了，裡面肯定有問題，這裡可能涉及保險理賠員拿回扣，以及修理廠偷工減料等問題。什麼意思？作為車主，你要确認保險公司的理賠清單和修理廠的維修清單的内容一緻性。可能，有些車主會說，這些我不懂，但你總不可能不會比較這2份清單的差異性吧，隻要你在意，有這個維權意識，就可以杜絕大部分被忽悠和套路的情況。

第四，如果這些情況已經發生了，該怎麼處理？關鍵還是證據，同時利用法律進行維權，這樣情況，可以從保險公司和修理廠2個方向作為突破口。當然，編者隻能進行整體指引，具體處理涉及非常多的細節，以及處理過程中，會發生意想不到情況，這時，就需要随機應變，見招出招了。

總結：對于車主，如果發生較為嚴重的交通事故，強烈建議去4s店維修（雖然有些4s也有問題，很多地方都有坑，隻能靠自己去避免），同時，在車輛沒有維修完全，可以提車交付前，切記：不要授權支付賠款。最後，在提車時，确認保險公司的理賠清單和修理廠的維修清單的内容一緻性。這些動作，是不需要專業知識和經驗就能做到的，如果做到這些，可以避免大部分的坑。

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