今天上午，奉浦快線運營啟動儀式在奉賢南橋汽車站北廣場舉行。

區領導莊木弟、華源、陳勇章出席

區領導莊木弟、華源、陳勇章分别在站台給乘客贈送紀念币

莊木弟等還與人大代表、政協委員、市民代表一同乘坐首發車

8:40分首發車駛出南橋汽車站

“奉浦快線”建設曆程

2011年11月，奉賢區委托上海市城市規劃研究院、上海城市交通設計院等研究單位，啟動奉賢新城至東方體育中心BRT快速公交系統工程規劃研究；

2013年6月26日獲專項規劃批複；

2015年3月，全長5.2km的賢浦路段（南奉公路——南行港路）開工；

2015年12月，全長5.09km的浦星公路段（豐南路——南行港路）改擴建工程啟動；

2016年4月，南奉公路段（南橋汽車站——浦星公路）改擴建工程正式開工；

2017年，奉浦快線（南橋汽車站——東方體育中心）快速公交系統工程被列為市政府2017年綜合交通補短闆重點推進項目；

2018年4月，奉浦快線（南橋汽車站--沈杜公路站）建設先期完成。

2018年4月20日，首班車正式從南橋汽車站發車。

“奉浦快線”這次通車區間是

南橋汽車站——沈杜公路站

接軌軌交8号線，

據了解，“奉浦快線”具備快充模式，

10分鐘能充40度電，能跑一個來回。

等車的你會随機碰到兩款不同車型，

一種是18米車型，

設有42個座位，

一趟車程可容納140多人同時搭乘；

另一種車型稍小，

這種12米車型，

設有34個座位，

一次最多可容納90人同時搭乘。

不過，不管你碰到的是哪種車

體驗感都是一樣滴

一起來感受一下今天的首班車搭乘體驗

從南橋車站發車，

單程至沈杜公路站，

共12個站點。

乘客可手持交通卡直接刷卡進站；

如果沒有交通卡的市民，

需前往自動售票機購買單程票。

交通卡享受上海市公交換乘優惠。

抱着嘗試的心态，

小編用蘋果的手機交通卡實測可以進出站。

我們繼續上車體驗，

一起來看看車廂内部長啥樣↓

幹淨整潔的座位，舒坦的空間環境

少不了的站點示意圖

車内設有“有障礙人士”專用座椅，并配有安全帶。

帶黃邊的座位是愛心專座哦，

“還請給需要的人讓個座”。

不管是愛心專座還是普通座位，

座位旁邊一般都會設有USB充電口，

方便乘客給手機充電。

從奉賢公交公司獲悉，

12米車型設有11組22個USB充電口，

18米車型設有9組18個USB充電口。

我們親測了一下不同座位與座位間的寬度

大概在22cm~28cm之間

這是揮發性氣體報警裝置

這是車子必備的滅火器和垃圾桶

這是緊急開關設備，在車門上方

這是應急出口設備，在相鄰玻璃窗戶中間偏上方

據了解，

車輛與站台的标準距離大約在15到20厘米之間。

我們随機挑選了兩個站點進行了測試。

看來，司機的靠站技術都是杠杠的，

“距離越短，乘客下車越安全”，

乘客下車的時候也不用擔心會一腳踩空，

不過還是要提醒市民上下車注意腳下。

車頭的兩個監控探頭，各司其職

全方位的監控探頭讓小偷無所遁形

據說每輛車子有不下10個這樣的探頭

從沈杜公路返程回南橋汽車站，

我們用手機記錄了站與站之間的行車用時如下：

（以上測試數據僅供參考）

編輯：^air^、小賴、zz

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