近日，針對貨車司機去固定目的地找貨難、貨源适配度低等問題，滿幫集團推出“一鍵掃貨”功能。司機隻要在“運滿滿APP”或“貨車幫APP”上錄入固定目的地，即可通過“一鍵掃貨”功能擴大找貨半徑，智能規劃匹配接單線路。

據了解，目前“一鍵掃貨”功能已覆蓋至滿幫旗下平台50%的貨車司機。通過向互聯網借力借智，貨車司機去固定目的地找貨成功率提升了60%。

告别“找貨難”，貨運“換新顔”

“以前可不是這樣的！”跑了近八年運輸的貨車司機張師傅感慨地說，“這些年，看小黑闆記錄、打電話找貨成‘老皇曆,’了，現在去固定目的地找貨也能在手機上分分鐘辦好。”

是什麼讓行業“舊貌”換“新顔

指着手機上的“運滿滿APP”，張師傅笑着說，“這可是給我們省了不少心的‘大功臣’。”

2017年，張師傅用上了運滿滿APP。以前，每次跑南京到北京的線路，系統隻能匹配北京當地的貨源。想找“順路”的周邊貨源，就要不斷輸入沿途的地點名稱。如同大海撈針，費時費力，有時花費幾十分鐘也不一定能找到合适的訂單。

如今，在手機上使用“一鍵掃貨”，将固定目的地設為北京後，他不僅能查到南京到北京的貨源信息，還可以查到南京周邊到北京、南京到北京周邊、南京周邊到北京周邊，甚至是連雲港到北京沿途的貨物運輸需求。前幾天，就在從南京到北京卸貨的間隙，張師傅就鎖定了一單。系統還在其行車途中為其重新規劃了中轉路線，推送順途運輸需求。從前最擔心的去固定目的地跑空車問題得到了解決，收入也比以前增加不少，日子也一天比一天紅火。“每筆訂單多賺了将近100元哩。”

以南京-北京為例，通過“一鍵掃貨”功能，司機能額外看到南京周邊到北京、南京到北京周邊、南京周邊到北京周邊、南京出發到連雲港裝貨送往北京的貨源

功能“小創新”，效率“大變樣”

物流是國民經濟的循環系統，深刻地影響着經濟運行效率。在我國，公路貨運占據了全部貨運總量的73.8%，在綜合運輸體系中占據了絕對主流。提升公路貨運效率，是提高我國物流效率的關鍵點。而據不完全統計，卡車在完成一次運輸并卸貨後，會有40%的概率以空駛狀态運行。

“在某些時間點，很多司機會為了盡快去一個固定目的地而選擇空駛，但其實可能距離他們車輛所在地30公裡外，或者目的地附近50公裡，就有一筆很優質的訂單。”滿幫集團相關負責人表示，為了解決貨車司機找貨的痛點，産品組從兩個方向發力：一是擴大司機的找貨視野，将點到點的找貨習慣，擴大為面到面的更廣區域，以貨車司機所在位置及固定目的地為圓心，向外擴大找貨半徑，為司機提供更多貨源選擇。二是在司機去固定目的地的途中，為其重新規劃中轉路線，匹配更多貨源。

為此，滿幫集團利用平台成熟的數據分析技術，研發上線了“一鍵掃貨”功能，司機隻需設置好固定目的地，平台即會根據實時貨源情況為其規劃新線路，匹配出發地、目的地周邊及沿途貨源，提升司機找貨成功率。

“通過以點帶面，實現串珠成鍊，‘人、車、貨’跑得更順暢，以往沿途‘沉睡’的貨運需求被串聯成了貨真價實的‘金絲帶’。”滿幫集團相關負責人說。

來源：物流時代周刊