[愛卡汽車 淘二手車原創]

每次說起福克斯，總是有種英雄遲暮的感覺。想當年福克斯以操控和動力著稱，一直是高爾夫的強勁對手，但是随着市場競争越來越激烈，雖然在造型、内飾和動力總成等方面都有了全面升級，但似乎已經無法再和往日的對手搶占市場，甚至與領克03相比都沒有太大的優勢了。不過即便如此，如果告訴你一輛二手福克斯隻要1萬多元，你會動心嗎？

一、一代經典福克斯

在本期的《愛卡幫你淘中》，我為劉老闆淘到了一輛二手長安福特福克斯，雖然車齡長、又費油，但是隻要1萬多元，又有着福特家族的操控基因，還是非常劃算的。

二手車老楊：您想讓我淘輛什麼車呢？買車的預算大概是多少呢？

劉老闆：你好老楊，我最近剛拿下駕照來，不過還不太敢上路，所以想先買個便宜點的二手車練練手，以後開熟練了再換車。價格當然是越便宜越好了，不過也希望車子質量别太差，空間能大一些。

聽到劉老闆的需求，腦海中可以出現許多适合的車型。威馳、高爾夫、Polo、飛度甚至是桑塔納、捷達等，都是不錯的選擇。正好最近有個朋友要出自己的福克斯，最終為劉老闆淘到了這輛車。

長安福特 福克斯兩廂

這就是我為劉老闆淘到的二手福克斯，這輛福克斯是2007款 兩廂 1.8L 自動時尚型，新車指導價13.98萬元。原車主在2008年的時候入手了這輛福克斯，不過因為還有别的車，至今隻開了5萬多公裡。現在因為要換車，所以把這輛福克斯轉手了。

檢查車輛的手續，行駛證上的注冊登記日期和發證日期一緻，都是2008年4月份，證明沒有換發過，是實實在在的北京個人一手車。用行駛本查詢車輛狀況，目前沒有交通違章記錄。

檢查車輛登記本，登記欄沒有任何轉移登記記錄或者抵押登記等，目前狀況正常。在檢查二手車時，一定要查看車輛的登記本，尤其是準新車，如果還在抵押登記狀态的話，需要先辦理解壓才可以進行過戶流程。

今天我就來給大家捋一捋二手車的過戶流程。

這輛二手福克斯是第二代車型，這代車型基本奠定了福克斯在國内緊湊型車市場的地位，也是我覺得福克斯家族中最為經典的一代。以至于到了第三代車型時，依然在售第二代經典版。不過這個年份的福克斯有個通病就是大燈燈罩普遍發黃，而這輛福克斯的大燈燈罩卻锃光瓦亮，大概可以判斷兩個前大燈都是更換過的。

用漆膜儀檢測全車金屬覆蓋件，數值基本在200μm左右，個别位置超過了300μm，判斷全車噴漆修複，局部钣金修複。雖然行駛裡程不多，但剮蹭倒是不少。

車身漆面還有兩三處肉眼可見的劃痕，目前未修複，如果後期要修複的話還需要一千多元的整備費用。

所有車窗玻璃的生産日期都是2008年3月份，比整車的出廠日期要早，證明都是原車玻璃。如果車窗玻璃的生産日期晚于車輛出廠日期，那就要留意是否因為事故更換過了。

環保标志上為四顆星，證明這輛2008年上牌的二手福克斯是國四排放标準車型，還能外遷至國内大部分外地城市。如果是國三排放标準的話，就不值現在這麼多錢了。

外後視鏡集成了轉向燈，并且随着車齡的增長，燈罩已經發黃，證明是正品！

這輛福克斯配備了雙五輻鋁合金輪圈，十多年前的輪圈造型比現在許多新車型的輪圈好看多了。四個輪圈都沒有剮蹭，不用多花錢做修複。四條輪胎都是原車主在去年新更換的，又為劉老闆省下了一筆換輪胎的費用。

這代兩廂福克斯的車尾造型非常經典，既圓潤又有運動感，而且辨識度非常高，我覺得比現款的福克斯還要漂亮。不誇張地講，真的有人因為喜歡這代福克斯的車尾而選擇二手福克斯。

作為福特家族中的明星車型，福克斯從進入國内以來就一直在操控和動力方面有着非常高的口碑，尤其是福克斯ST和福克斯RS，都是忠于駕駛操控愛好車眼中的神車。隻可惜如今操控和動力依然在，卻沒有了太強的競争力。

一代經典福克斯

二、内飾磨損較輕

對于二手車檢測來說，内飾檢查尤為重要。通過檢查内飾的磨損情況，可以大概判斷出原車主的用車習慣和車輛的使用強度。

這輛二手福克斯雖然是2008年上牌的老車，不過由于原車主平時開得少，使用強度并不大，所以内飾保持得還是不錯的。車裡除了一個手機支架外，沒有過多的裝飾，所以看上去比較整潔。

機械師儀表盤屬于簡潔、明了的風格，中間隻有一塊小屏幕顯示行駛裡程和溫度等信息。這輛二手福克斯到現在表顯隻有52981km，如果沒有調過表的話，裡程數真的是不多。當然結合内飾的磨損程度和輪胎、刹車盤等，調表的可能性不大。

方向盤的造型比較老氣，也沒有集成多功能按鍵，不過握感飽滿、粗壯。方向盤的三點鐘和九點鐘沒有都沒有明顯的使用痕迹和油光現象，否則會很影響給人的第一印象。

CD機沒有進行過改裝，還是原廠件，能夠正常使用。改裝大屏車機的話，雖然改的時候花不少錢，但并不能為這輛二手福克斯的殘值帶來任何提升。

雖然現在基本不怎麼用CD盤聽音樂了，不過手套箱裡預留了AUX接口，連接手機還是挺方便的。

檢查空調時，沒有異味和異響現象，不過制冷效果表現一般，添加氟後應該可以好一些。

擋把位置同樣沒有明顯的使用痕迹，證明使用強度并不大。如果真實裡程超過150000km的話，一定就磨損得比較嚴重了。

車窗的控制按鍵沒有掉漆或者油光現象，使用強度并不大。

化妝燈的保護膜還沒有撕，還是十多年前的原車保護膜。

天窗在當年是高配車型才有的配置，不像現在幾萬塊錢的車都給你全系标配全景天窗。在檢查二手車時要留意天窗是否能夠正常開啟和關閉，畢竟修理天窗是件畢竟麻煩的事情。

這輛二手福克斯的前排配備了手動調節的織物座椅，雖然是淺顔色，不過好在原車主一直使用座套，所以保持得還算幹淨。

後排座椅基本就是用來帶小孩的，另外新車買了新的兒童安全座椅，所以舊兒童安全座椅也随車贈送了。

遙控鑰匙沒電了，原車主因為不怎麼開這輛車所以也一直沒顧上換電池，現在隻能用機械鑰匙開啟車門，還得再花十塊錢買塊電池去。

内飾磨損較輕

三、車身骨架無損傷

在檢查二手車時，事故車的排查必不可少。畢竟如果車輛發生過重大碰撞事故的話，安全性會受到影響，所以對于事故車能不買盡量不買。

打開車輛的發動機艙蓋，通過檢查發動機艙内的水箱框架、翼子闆、減震器支座、縱梁、防撞梁、發動機和變速箱等核心部件，綜合判斷車頭部位有沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。

在檢查二手福克斯的時候，不要直接就跑到駕駛室拉發動機艙蓋，福克斯的發動機艙蓋是用鑰匙開啟的，而且一定要先向左擰一下再向右擰一下才能打開，是比較奇葩的設計。

水箱框架的原廠标簽還在，證明還是原廠件，沒有更換過。如果車頭發生過較為嚴重的碰撞事故的話，水箱框架更換是可以看出來的。

兩側翼子闆的内側都較為平整，沒有钣金修複過的痕迹，證明車頭的兩側也沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。

發動機雖然布滿了灰塵和油泥，不過沒有明顯的滲油和漏油現象，這點對于一輛年份較長的美系車來說，是比較難得的。

減震器支座俗稱“塔頂”，如果這個位置受損的話，會影響整體的行駛感受。檢查這輛二手福克斯的減震器支座，左右兩側都沒有钣金修複和焊接修複的痕迹，證明沒有受到過損傷。

打開行李廂蓋，檢查這輛二手福克斯的車尾有沒有發生過較為嚴重的追尾事故。福克斯作為一款緊湊型轎車，再加上兩廂造型，行李廂空間還是足夠大的。

打開備胎蓋，行李廂底闆非常平整，沒有钣金修複的痕迹，證明沒有切割和焊接修複過。備胎基本沒有明顯的使用痕迹。

行李廂後圍闆沒有明顯的敲擊和钣金修複痕迹，證明沒有受到過損傷，車尾沒有發生過較為嚴重的追尾事故。

檢查這輛二手福克斯的底盤，整體還是非常規整的，沒有明顯的托底或者鏽蝕痕迹。

四、操控樂趣十足

二手車檢測的最後一步是路試，通過路試可以了解到車輛的動力總成、底盤懸挂和轉向、刹車系統能夠正常工作，綜合判斷整車的車況。

這輛二手福克斯搭載的是1.8L自然吸氣發動機，最大輸出功率91kW（124Ps），峰值扭矩161Nm，數據表現放到現在來看很一般，但是對于新手練手代步來說足夠用了。發動機的初段響應較為靈敏，所以開起來沒有太肉的感覺。另外由于行駛裡程較少，發動機的狀況還不錯，動力沒有明顯的衰減。

與發動機相匹配的是4AT變速箱，在行駛的過程中能夠感受到換擋動作，但不至于給人不适感。同樣由于使用強度不大，變速箱的操作手感還有着一定的質感，不松松垮垮的。不過隻有4個前進擋位在很大程度上影響了燃油經濟性，所以這一代福克斯出了名的費油。即使現在用了1.5L三缸發動機，福克斯的油耗表現也一般。

不過在這輛二手福克斯上，依然能夠感受到福特家族的操控基因。最明顯的就是方向盤的指向精準性，車輛可以靈活地按照駕駛員的意圖行駛，不用來回地修正方向。方向盤的轉向力度也比較沉穩便于操作。

由于輪胎的胎壓偏低，所以這輛二手福克斯開在路上的舒适性表現不錯，在經過減速帶時，大部分的震動都能被底盤懸挂過濾掉。在經過連續颠簸路面時，依然能夠體會到底盤懸挂表現出一定的韌性，沒有松松散散的感覺。

在高速行駛時，底盤懸挂給人比較沉穩的駕駛感受，沒有跑偏的現象。再加上整車的隔音還不錯，所以整體的駕駛感受對于一輛1萬多元的二手車來說絕對是超值的。

結合這輛二手福克斯的真實車況，全車噴漆、局部钣金修複、車身骨架無損傷、内飾輕微磨損、表顯裡程屬實，判定為B級一般二手車。

編輯點評：曾經和高爾夫論英雄的福克斯，如今二手車隻要1萬元值不值呢？簡單來說，除了費油就沒有什麼不好了。畢竟從駕駛感受、空間還是品牌、可靠性等方面來看，這輛二手福克斯對于新手練手代步都是非常适合的。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博“楊繼高_”聯系我哦。

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