我們知道不同的手機廠商,針對手機和汽車連接會采用不同的方式。比如HiCar采用的和CarPlay一樣的方式,自己做手機端和車機端的軟件,隻有車機端适配了HiCar才可以連接;而vivo手機,自己隻做手機端,車機則通過Carlife和億連的通道來實現連接。
兩者各有優劣,自己做手機端和車機端體驗更加可控,體驗相對來說也更好。但車機端需要汽車廠商适配才可以使用,而廠商适配需要一定的周期,包括向汽車廠商推廣及廠家适配的過程,最快也需要一年的時間,長則需要1到3年。這也是為什麼HiCar發布兩年,但真正原廠支持的車型依然有限。而直接使用Carlife這種已經大量量産的手機互聯通道則可以較好的解決上述問題,隻需要手機端更新即可快速覆蓋存量的車型和新增的車型。
小米CarWith會采用哪種方式呢?
貼吧有大神通過逆向CarWith,初步看小米手機也是計劃借助Carlife的通道來快速讓已經有Carlife的車友用上。
通過大神分享的圖片可以推斷小米手機選擇了與vivo手機類似的方式,對于車上有Carlife的車友來說,絕對是個福利。
考試到小米正在自己造車,小聯認為,小米同時會像HiCar一樣開發自己的車機端,至少用于自己的汽車上,這樣才能做到最好的體驗。
實際小聯更希望的是第3種方式,所有的手機廠商采用相同的标準和協議。車機端隻用安裝一個軟件,不管是小米手機、華為手機還是OPPO、vivo手機的車友均可以獲得相同的體驗。
你期待小米手機支持哪種方式的連接?
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