2021年的時候,吉利星越L盲訂有實車的時候,我就去店裡看車,這款車确實也給我帶來了很強的震撼,絕對是吉利汽車最美的SUV了,而且A級車的價格,B級車的空間,C級車的配置,D級車的享受,加上沃爾沃2.0T發動機,吸引了很多人買單,3月賣出了11049輛,僅次于日産逍客,更是把自家曾經的暢銷SUV吉利博越甩出了兩條街,優點很多,但是今天還是要給大家把這款車的三大缺點給大家爆出來,供想入手的人做一個參考,你們自己衡量是否值得入手。
隔音效果差,胎噪大
很多吉利星越L反應最多的一個問題,就是吉利星越L雖然和凱迪拉克一樣,搭載了主動降噪功能,但是實際駕駛過程中,車内噪音很大,特别是上高速公路後,和原來的吉利博越沒什麼區别,對于一款13.72萬到18.52萬元,主打高端SUV的國産車而言,這隔音效果有點拉胯了。
主要的表現就是胎噪這一塊很大,然後風噪抑制這方面也有點拉胯,噪音表現不如宋PLUS DM-i高速公路上開啟HEV模式表現好,甚至還不如目前倒閉的寶沃BX5,不過也比較好解決,更換靜音輪胎就能解決胎噪過大的問題。
日常使用成本高保養這一塊和采用CMA平台的領克車型差不多,一年保養一次,個人倒是不覺得保養費用過高,但是可能會出乎一些還停留在十二三萬國産車印象的人的意料。
很多車主反饋的是市區油耗太高,車主平均油耗在9.5個,最主要的是,一款十幾萬的車,卻還要喝95号汽油,在如今即便回到8元時代,加上油耗表現,整體的日常用車成本偏高。
不過在這裡本人倒是要替吉利星越L說一句公道話,2.0T的車,在市區,9.5個油的平均油耗,是正常水平,凱迪拉克XT4、大衆途觀L基本上也是這個油耗水平。
調教問題調教上的問題,星越L車主主要反饋的是兩個方面,第一個就是低速頓挫,這個是變速箱的調教匹配上的事情,個人感覺還好。
第二個方面是大家反映這吉利星越L的刹車表現不是很好,比如說刹車踏闆輕重不合理,百公裡時速刹停的距離是39.7米,将近40米了,在2021年和2022年的平均水平來看,是一個相對較差的水平了,畢竟好歹也是高端車型。
當然也有車主吐槽星越L的車機系統卡頓,BUG多,但是總體而言,吉利星越L這款車就是一款高顔值,高性能,并且配置堆得足夠多的一款不錯的國産SUV,個人認為是瑕不掩瑜,如果能接受上述三個小毛病,那麼這款車就會很香。
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