cvt變速箱爬坡怎麼樣?CVT車型都是用鋼帶做轉動的，大多數用的都是博世鋼帶12層的是博世6代，9層的是博世7代9層的鋼帶卷繞更自如，功率損失更低CVT和AT、DSG等自動變速箱其傳動的本質是有區别的爬坡能力很強，我來為大家講解一下關于cvt變速箱爬坡怎麼樣?跟着小編一起來看一看吧!
cvt變速箱爬坡怎麼樣
CVT車型都是用鋼帶做轉動的，大多數用的都是博世鋼帶。12層的是博世6代，9層的是博世7代。9層的鋼帶卷繞更自如，功率損失更低。CVT和AT、DSG等自動變速箱其傳動的本質是有區别的。爬坡能力很強。
CVT是摩擦傳動。其他的自動波箱是齒輪傳動。摩擦就有磨損，摩擦就可能打滑，有磨損就有壽命限制。CVT變速箱，從低轉速到高轉速的速比變化可以連續進行。這是和齒輪傳動的自動變速箱的最大區别。有更強勁的爬坡能力。
當CVT轉速比鎖定在一個固定數值的時，就可以模拟出一個手動檔位。CVT變速箱的手動檔位一般都模拟為6－8檔。TCU是CVT變速箱的控制電腦，它時時刻刻和ECU（發動機控制電腦）保持着聯系。
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