1996年到1999年，國内40萬元檔次進口轎車基本上就被三款日本進口車把持着；豐田佳美、日産風度和本田雅閣。1999年随着雅閣的國産，它進入到30萬元檔次轎車市場中，在2000年時40萬元檔次進口轎車由三足鼎立變成了豐田“佳美”和日産“風度”二虎相争了。
1999年進口風度（Cefiro）迎來了新一代的風度A33車型，和被替代的風度A32比，它外觀更顯高檔，内飾也更漂亮。 和同時期的第二代寬體豐田佳美2.2相比，售價大緻相同，而風度（Cefiro）A33繼承了前一代A32車型的特點， 配置水平以及動力上比佳美2.2更高。2000年時日産在中國主推“風度”和“陽光”兩款進口轎車，日産“風度”A33主打中高端商務車市場。
它的車身長度達到了4920毫米，車身寬度1785毫米，軸距2720毫米，車身長度和軸距比第二代豐田佳美大一些。 中國版的動力依然是那台型号為VQ20DE的2.0升V6發動機，最大功率150馬力。
這款車型在中國名字是“風度”， 其它市場中用其他車名，這要是Maxima以及英菲尼迪I系列。老編更喜歡Maxima這個車名，90年代前期Maxima (J30)在中國進口轎車市場也紅過一段時間，中文車名也很好聽，叫“千裡馬”，可惜這個車名2002年被東風悅達起亞用在了一款緊湊家庭車上了。
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