摩托車的發動機形式遠沒有汽車發動機那樣豐富多彩，在量産級大排量摩托車中，多數車型都以雙缸和四缸為主。要說搭載六缸發動機的摩托車，數量隻能用鳳毛麟角來形容，追憶曆史還要從1972年說起。

貝納利SEI 750

在1972年，貝納利推出世界上第一款量産型六缸摩托車SEI 750。通常來說，直列六缸發動機都很龐大，但的SEI 750使用的發動機隻有750cc，外形尺寸并沒有那麼誇張。這台直列六缸發動機采用三個化油器供油，擁有70匹馬力，極速接近200km/h。不過車重達到254kg，這比當時的四缸摩托車重了不少。SEI 750生産了7年之後，雖然在1979年把排量提升至900cc，但仍然是發動機尺寸最小的六缸發動機之一。

本田CBX1000

本田摩托車的直列六缸技術曆史悠久，早在1966年RC166上就已經非常成熟，不過要說第一款量産型六缸摩托車，則是1978年推出的CBX1000。這款車采用與RC166結構相同的直列六缸發動機，排量達到1047cc，為了讓寬大的發動機不和騎士膝蓋發生磕碰，CBX1000把發動機向前傾倒33度，巧妙地解決了這個問題。CBX1000最大馬力可以達到105匹，0-400米加速不到12秒，急速可達220km/h，在當年被稱為世界上最快的摩托車之一，甚至在1979-1980年之間被選為曼島TT比賽用車。

川崎KZ 1300

CBX1000熱度剛有所上漲，川崎毫不留情地在1979年發布擁有1286cc排量的直列六缸街車KZ 1300與之抗衡。在排量上，KZ 1300有着明顯優勢，并且搭載水冷散熱技術，使馬力達到120匹，極速突破230km/h。而且為了解決發動機寬度問題，川崎采用了長行程氣缸設計，使氣缸直徑更小，降低了發動機寬度，同時還可以讓發動機低扭表現更強，對KZ 1300的提速也帶來很大幫助。除了這些，KZ 1300還采用軸傳動的驅動方式，以減少維護周期和成本。

本田Goldwing GL1500

Goldwing GL1500于1988年上市，是第一台擁有水平對置六缸發動機的量産摩托車，相比上一代四缸Goldwing來說，GL1500的動力輸出更加充沛，且更加平順。GL1500擁有100匹最大馬力和150牛米最大扭矩，對于一輛休旅車型來說足夠應付各種使用需求，23升油箱也為長途旅行提供保障。但是更大的車身加上更多的電子配置，讓GL1500的車重達到了360公斤，低速騎行過于笨重，為此，GL1500将座墊高度降低至740mm，同時加入了電動倒擋功能，來彌補車身過重的問題。

本田Valkyrie

Valkyrie（瓦爾基裡）在1996年上市，采用了與GL1500相同的發動機，不過Valkyrie的發動機采用六個化油器獨立供油，發動機性能更強，運轉也更加平順。即便Valkyrie屬于美式巡航車，但騎行品質比當時市場上的大部分旅行車都要更好，而且驚人的加速和輕盈的操控，也讓搭載了V2發動機的美式巡航車黯然失色。也正因為這樣， Valkyrie成為了美式巡航摩托車中一個不老的傳奇。

本田Goldwing GL1800

本田Goldwing車系通過不斷更新，在2001年正式推出GL1800豪華休旅摩托車，這款車搭載了1832cc水平對置六缸發動機，超大的排量帶來118匹馬力和167牛米扭矩，其中扭矩表現在當年的摩托車中找不到任何對手。而且GL1800率先加入了ABS功能和安全氣囊配置，大幅度提升了騎行安全性，并且還提供電加熱座墊和手把、車載音響、車載導航、電動倒擋等配置可選，成為了休旅摩托車中的标杆車型。随着GL1800不斷演變，還誕生了F6B等車型。

本田Valkyrie Rune

在2004年，本田又推出Valkyrie第二代車型Valkyrie Rune，雖然這款車屬于量産車型，但Valkyrie Rune隻生産2500台限量發售，有很高的收藏價值。Valkyrie Rune搭載與GL1800相同的1832cc發動機和五速變速箱，并匹配了全新的電噴系統。車身上加入大量電鍍零件，甚至兩個輪毂也都經過電鍍處理，外觀極具奢華。獨特的前叉設計和後單搖臂設計，以及流線型大尺寸散熱器，都給人留下深刻印象。為了讓這輛“龐然大物”停下來，Valkyrie Rune前制動為雙330mm浮動盤搭配對向六活塞卡鉗，後制動為336mm配單向兩活塞卡鉗，制動效果沉穩。

寶馬 K 1600K GT/GTL

K 1600 GT售價：34.69萬元

除了本田水平對置六缸1800cc發動機以外，還有一款發動機也有着與其平起平坐的地位，這就是在2011年上市的寶馬K 1600系列直列六缸發動機。這款發動機擁有1649cc排量，輸出118匹最大馬力和175牛米最大扭矩，是有史以來動力表現最好的直列六缸摩托車發動機。K 1600的發動機布局借鑒了KZ 1300和CBX 1000兩者優點，通過減小缸筒直徑将發動機寬度降到最低，并向前傾斜55度，來釋放腿部空間，同時還降低了車身重心，提高騎行體驗。目前這款發動機被用在K 1600 GT、K 1600 GTL、K 1600 B三款量産車型上。

寶馬 K 1600K GT/GTL聲浪

Horex VR6

Horex公司從2015年開始生産高品質摩托車，所有車型全部采用VR6結構發動機，這款發動機排量為1218cc，采用TOHC 18氣門配氣系統，最大馬力161匹，最大扭矩128牛米，具有尺寸小、重量輕、運轉平順等諸多優點。Horex VR6至今生産的車型并不多，但每一款摩托車均由人工組裝，采用Öhlins減震器和Brembo制動卡鉗等高端配置，并且全部車型都匹配了博世ABS系統。

蘿蔔開會

除了這些之外，你還知道有哪些摩托車也采用六缸發動機嗎，歡迎在評論區留言回複。