靓典汽車音響改裝店此次施工的是一台豐田塞納，車主要做的是全車隔音，也就是四門、底盤、尾箱、葉子闆、輪弧及引擎蓋等這幾個部位都做隔音升級。想做全車隔音的車主，對靜音程度的要求自然是比較高的，所以在材料的選擇上也非常慎重。車主來到靓典音響店後，看到大部分做隔音的車選擇的都是德國零點的隔音材料，車主對零點隔音做了一番詳細了解後，也決定采用這款口碑極好的隔音材料。相信隔音施工後，愛車的靜音效果能達到自己的理想要求！

配置單：

四門：德國零點黑金2.2止振

德國零點黑金皇止振

底盤、尾箱：德國零點黑金2.2止振

德國零點黑金皇止振

外葉子闆：德國零點黑金鋁片止振闆

德國零點抗水銀棉吸音棉

内葉子闆：德國零點黑金NB止振闆

輪弧：德國零點黑金NB 止振闆

引擎蓋：德國零點黑金鋁片止振闆

此次全車的隔音材料選擇的是德國零點的産品，零點隔音是有着競賽級、環保級标準的隔音材料，無論從改善音質或是應用環境來說，都是絕佳的産品，對于提升車廂的甯靜舒适性及提升音質，都很有效作用。而零點的隔音材料有多種型号，每種産品的止振效果都不一樣，靓典根據不同的隔音部位選擇不同型号的隔音材料，為車主搭配出性價比最好的隔音配置，保證讓車主每一分錢都花得物有所值。

這次全車隔音得部位分别是四門、底盤、尾箱、葉子闆、輪弧及引擎蓋等六個部位。底盤隔音主要是針對輪胎與地面的摩擦産生的路噪聲，能最大程度降低輪胎與地面摩擦産生的路噪聲，對車主的行駛安全有很大的效果。尾箱止振隔音則能有效減小行車時帶來的震動，隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪路噪。

豐田塞納是7座車，所以底盤跟尾箱是一體的，并沒有隔開，這兩部分的隔音直接一起做就可以了。靓典技師将塞納車廂内所有零件無損拆卸出來，并将整個底盤及尾箱清潔幹淨，再在整個底盤上貼滿德國零點止振闆。底盤及尾箱的止振主要以德國零點黑金2.2止振闆為主，共振更加明顯的地方再加一層德國零點黑金皇止振止振闆，貼上止振闆後，任何震動都将會被有效吸引，高效的隔出低頻噪音。

底盤及尾箱止振施工完成

防火牆使用的是雙層隔音，先用德國零點黑金2.2止振闆，再加上一層德國零點黑金皇止振闆。

使用德國零點黑金2.2止振闆完成第一層止振

再用德國零點黑金皇止振闆做第二層的止振

将德國零點黑金2.2止振闆緊黏在底盤的其他部位

因為大部分輪胎噪音都是通過内葉子闆空腔傳到駕駛艙内， 所以左右内葉子闆也應貼上雙層的德國零點止振闆，讓減震效果變的更加理想，胎噪也更難通過内葉子闆傳播到車廂中。

先在内葉子闆貼上一層德國零點黑金2.2止振闆

再貼上一層德國零點黑金皇止振做第二層的止振。

尾箱的各個部位也都貼滿德國零點德國零點黑金2.2止振闆，讓尾箱的钣金更加堅固。

引擎蓋的隔音可以抑制引擎蓋钣金的震動，消除高頻震動産生的噪音，可以做到從噪音源角度實現的降噪的目的。

靓典技師們先拆掉引擎蓋原車蓋闆，露出钣金沒有任何止震措施，大面積的鐵皮在高速行駛時會産生高頻震動，制造大量的噪音通過前擋玻璃傳入駕駛艙。

在引擎蓋钣金部位貼滿德國零點黑金鋁片止振闆，達到止振降噪的目的。

葉子闆主要是針對胎噪，處理好這部分，可以減少輪胎與地面摩擦的噪音傳入，胎噪大的車子做葉子闆減震隔音是最有效果的。

做外葉子闆隔音前，需要對這部位進行清洗幹淨，才能開始做隔音止振處理。

在下雨天或者有水的路面上，外葉子闆非常容易打濕，在材料的選擇上更要慎重。所以外葉子闆使用的是德國零點黑金鋁片止振闆加德國零點抗水銀棉吸音棉兩種隔音材料，保證隔音效果及隔音材料的使用壽命都能達到理想要求。

在外葉子闆貼上德國零點黑金鋁片止振闆

用德國零點抗水銀棉貼滿整個外葉子闆

輪弧的止振使用的是德國零點黑金NB 止振闆，靓典技師将原車輪弧襯闆清洗幹淨後，再使用隔音黑金NB 止振闆加固，消弱共振噪音。

整個隔音降噪的過程，技師們采用專業技術來施工，每一片隔音材料都得到最大化的利用，每一個部位都得到專業的隔音止振處理，保證讓車主的每一分錢都花得值得，給車主一個舒适甯靜的車廂空間。