俗話說，上有天堂，下有蘇杭，蘇州美景，醉人醉心；不僅如此，近幾年來，随着蘇州民營經濟的發展，越來越多的創業者，投資者來到了蘇州，尋找自己的财富之源。為了工作的方便，很多人會需要有輛車，但他們考慮到在蘇州工作的時間不長，買新車并不劃算，而買一輛二手車是最合适的這就使得蘇州市二手車市場變得火爆了起來，到二手車市場如何和車商砍價是一個技術活，下面讓小編分享一些心得。

一.前期的準備

買賣二手車，也是一次利益的博弈；誰掌握的信息更真實、更全面、更及時，誰就占有主動地位，更具有戰勝對方的可能性；很明顯，在二手車交易的博弈中，信息差主導了這場博弈是結局，了解信息更多的那方極有可能獲勝。

1.二手車價格要參考新車價格。

二手車的價格受多方面因素影響，但最主要的影響因素要數新車價格。新車價格的波動可以直接左右二手車的價格，這就好比蝴蝶在熱帶輕輕扇動一下翅膀,遙遠的國家就可能造成一場飓風；雖然沒有說的這麼邪乎，但是确實影響很大。

舉個例子：17款的寶馬525Li 豪華設計套裝，廠商指導價為49.96萬，相對18款的寶馬525Li 豪華設計套裝，廠商指導價為43.69萬,如果我們不參考新車價格，将17款的這輛車隻是簡單的以當時的開票價減掉一年的折舊，一年按20%左右折損，那麼到現在還能賣45萬元左右。但是要知道這款新車現在廠家指導價才43.69萬元，明眼的朋友可能都看出來了，這不科學啊！因此在購買二手車的時候，一定要參考一下新車的最新報價,特别對一些豪車。

2.參考一些二手車估價軟件

買一輛二手車車，怎樣知道車販子是否标價太高呢？用各大公司的估車價産品參考對比就是個不錯的選擇。易車、汽車之家、車300，這些公司都有相應的估車價産品，功能可以說是大同小異，你隻需要把品牌、年份、裡程、位置這些參數一填，就可以得到一個大緻的估價；這樣既可以避免車商坑你完全不懂，也可以讓你對這輛車的價格有個比較好的預估；越是熱門車型估車價就越準，但對一些國産車，冷門車參考意義不大。

3.二手車交易平台同類車源的車價參考

簡單說下估車價産品的邏輯，其實就是通過平台上發的相關車型的海量數據取了一個比較平均的值，可以說是比較準确的反應當前市場行情的。既然是根據海量數據取得均值，瓜子二手車等企業為代表，消費者發出賣車需求後，這些企業會派評估師上門拍攝、檢測，之後将二手車信息發布到官網。在對買家信息進行篩選後，評估師會親自帶甄選出來的買家上門看車，确定交易價格，并協助辦理交易過程中的相關服務費；如果我們把二手車交易平台也算成又一個大車商的話，服務費算是他的利潤，标價可以視為車商的收購價，極具參考價值。

4.車輛配置提前了解。

對于購車小白而言，最容易受到車型配置的欺騙。一般你看中的某款車型，車商都會誇大其配置，甚至低配車說成是高配車，最後以高配車價格買到低配車；所以，選中二手車型後，一定要先了解清楚該車型的配置、排量等情況，要讓對方感到你是有備而來，才不敢輕易騙你。

二.一些正确的砍價技巧

1.不要貪便宜選低于市場價的車。

任何一個地方的二手車市場價格都有一個大緻的區間。我個人始終認為，比行情價略低的價格，是絕對有可能存在的。但比行情價跌出太多的車，我覺得完全沒必要看，浪費時間。買一台二手車，尤其是到商家手頭買，絕對不要癡心妄想到讓商家不掙錢。俗話說，溢價買省心，低價買操心。就是這個道理。

2.砍價沒有什麼不好意思的。

砍價這種消費習慣，以及滋養出這種消費習慣的市場本身就是不合理的！車商會預留出砍價的空間，主要原因就是迎合消費者砍價習慣；而所有人都知道有這麼一個空間，所以消費者都産生不砍價就吃虧的消費意識，而這個意識又指導車商要預留砍價空間；所以，抛開你的腼腆，抛開你的糾結，抛開你的面子。你是在談生意，不是在談對象；你隻需要知道，你的每一分錢都是血汗錢，應該讓自己花的滿意！合則來，不合則去，就是這麼簡單。

3.理性砍價

影響車價的主要因素有，

（1）.綜合車況：

車況是汽車的安全性能、動力性能、操作性能、尾氣排放、車容車貌等多項指标的統稱。車況的好壞直接影響到車輛的二次銷售，特别是出過事故的車輛對車輛價格的影響更大，對事故車的鑒定主要參考其事故部位來确定對價格的影響。

（2）.車輛品牌：

品牌知名度和認可度是影響二手車價格的直接因素之一，品牌認知度的高低直接影響到當地車輛的保有量，保有量越高保值率相對越高，則二手車價格也會越高。

（3）.行駛裡程：

行駛裡程是評估價格的重要指标之一，也是評估價格的方法之一，因此行駛裡程對二手車價格的影響是顯而易見的。

（4）使用年限：

使用年限也是二手車價格評估的重要指标，價格評估方法之一。使用年限的長短對車輛價格起決定作用。在相對的年限内行駛裡程少對價格有一定影響，但影響不大。

（5）車輛顔色：

車輛顔色也是影響二手車價格的一個因素。車型或車型的級别不同，所适合的顔色也不同，适合的車型的和大衆化的流行色是二手車保值的一個因素，因此在對車輛評估時冷門的顔色對價格的影響要充分考慮。

所以，又要要求前任車主必須全程4S店保養，還要要求車子内外嶄新無事故，還要要求車輛保險齊全、到期時間很長，還要要求車子各種加裝配置逆天，低配還不想要，必須要高配才行。公裡數還不能多，年份也不能長，并且手續費還要車商全包。然後給了一個車商收車價還低的白菜價.................真能買到合适的車子。

4.給車商留有一定的利潤空間

對車商而言，車在他們眼裡隻是商品，賺錢的工具而已;二手車傳統模式是收一台車，然後加錢出售,因為它投入了大額的資金，以及售車的周期，決定了它不可能價格很低就賣出去。現在車商的利潤大概占車價的5%-10%，雖然我把利潤空間的經驗告訴大家了，大家可以根據自己所購車型來進行估價，而這個估價區間會随着淡季、旺季進行切換，講良心，我們買車不可能按照這個利潤空間全砍了。

5. 貨比三家

可以先用試探的方法了解為什麼這輛車子開這個價錢，哪些是實際價值，哪些是盈利價值。再與其他車行的同類車型相比，結合車況，判斷它值多少錢合适；我再到别的地方看看，确實很有效! 車況不透明原本是車商賺錢的利器，一個虛構的購車的場景中，博弈的雙方是你和車商(你也可以将此化用到購買其他耐久性大宗商品上)；你們的信息是不對稱的，你不知道車商的底線，車商也不知道你真正最多能接受的價錢。你們的目的也是不同的，車商希望最終成交價格越高越好，而你則希望越低越好；你需要做的是，采取一些策略，使得車商覺得，他們在博弈中的占優策略是不斷地放低價格，或者盡最大可能地把車賣給你(也意味着放低價格)。

6.适當向車商表示自己的買車誠意。

車商：你說的是真的嗎？

客戶：君子一言，驷馬難追。

車商：最低價12.8萬。

客戶：太貴了，不考慮了。

車商：……你真頑皮。

客戶：這車再便宜2000塊錢，我馬上交定金。

車商：已經最低價了，真沒法便宜了。

客戶：你跟老闆說一下，可以的話我馬上定。

車商：剛問了老闆，老闆今天心情好，居然同意了，我們簽合同吧。

客戶：我今天沒帶錢包，我明天一定來。

車商：…… 你這個大忽悠。

買的沒有賣的精，交易中大家也别想的多麼險惡，買車的把車看準，價格合适，就行了，别管商家賺多少錢，那是别人應得的 賣車的也别老想着每輛車賺的太多，價錢合适，買主誠心，就成人之美。

7.二手車市場買車要知道定金的錢一般是不會退的。

每輛車都是二手車商真金白銀花錢收購回來的，換句話講就是放一天，就得要占用一天的資金成本。而且商戶還要承擔車的是貶值風險；所以也不存在套路不套路的問題，這裡面的規矩說白了，是雙方站在不同的利益角度不同的立場去看待問題。在這裡提醒大家，你定了車交了定金，想再拿回來是非常難的，一般行規是不退的啊。所以大家一定要把情況看清楚，把準了再交錢，免去不必要的麻煩；也希望大家有契約精神。

最後

買一輛二手車，是一個鬥智鬥勇的過程，不僅檢驗消費者擁有的汽車知識，還考察消費者對市場行情的把握，還要看是否有豐富的社會經驗和快速鑒别能力；盡管二手車有着巨大的價格優勢，它卻也因為前面提到的這些因素，豎起了高高的門檻；如果沒有對汽車瘋狂的熱愛，以及長時間的學結，很難遊刃有餘地淘車；目前，還沒有主管機構能夠出台有效的管理辦法來規範二手車市場的一些行為，也沒有足夠權威的第三方機構來檢驗二手車車況，更缺乏真正具有品牌影響力和公信力的商家。二手車市場是改革開放以來的中國經濟的一個縮影：廣闊但粗放的市場往往讓人很無奈，卻又孕育着無限的可能！